BMW F10 F11 523i 530i N52N N53 Przewód Rura Klimatyzacji 9251510

BMW F10 F11 523i 530i N52N N53 Przewód Rura Klimatyzacji to oryginalny element układu chłodzenia kabiny, przeznaczony do modeli z silnikami benzynowymi. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do platformy F10/F11 przewód zapewnia stabilne parametry pracy klimatyzacji oraz właściwe prowadzenie czynnika chłodniczego. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu bez kompromisów w zakresie kompatybilności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9251510
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9251510
• Numery zastępowalne: 9251510, 64539251510, 9120010, 64539120010
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Przewody, węże i złącza do klimatyzacji

Przeznaczenie i kompatybilność

Przewód klimatyzacji został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F10 i F11 w wersjach 523i oraz 530i z jednostkami N52N i N53 zasilanymi paliwem benzynowym. Oznacza to zgodność z fabrycznym prowadzeniem instalacji, właściwą geometrię przyłączy oraz dopasowanie do oryginalnych mocowań w komorze silnika i podwoziu.

Element należy do grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji, odpowiadającej za bezpieczny transport czynnika chłodniczego pomiędzy poszczególnymi podzespołami układu (sprężarka, skraplacz, parownik, osuszacz). Właściwy dobór przewodu ma bezpośredni wpływ na szczelność, wydajność chłodzenia oraz trwałość kompresora.

Budowa i funkcja w układzie klimatyzacji

Przewód klimatyzacji pełni rolę kanału przepływu czynnika pod odpowiednim ciśnieniem, pracując w zróżnicowanych warunkach temperaturowych. Konstrukcja łączy odcinki sztywne i elastyczne, co pozwala:

• zachować stabilne prowadzenie instalacji w komorze silnika,
• kompensować drgania jednostki napędowej,
• zminimalizować ryzyko mikropęknięć i nieszczelności na złączach.

Dzięki fabrycznemu projektowi przewód współpracuje z oryginalnymi złączami szybkozłącznymi i uszczelnieniami, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową. Prawidłowo dobrany przewód ogranicza spadki ciśnienia w instalacji, co przekłada się na stabilną pracę klimatyzacji w warunkach miejskich i autostradowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Zastosowanie oryginalnego przewodu klimatyzacji BMW w miejsce zużytego lub nieszczelnego elementu pozwala:

• przywrócić pełną wydajność chłodzenia wnętrza pojazdu,
• ograniczyć ryzyko ubytku czynnika i konieczności częstego dobijania układu,
• zabezpieczyć sprężarkę klimatyzacji przed pracą na zbyt niskim poziomie czynnika,
• utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją układu klimatyzacji.

Używany element OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą połączyć fabryczne dopasowanie z kontrolą kosztów naprawy, zachowując przy tym oryginalną charakterystykę pracy klimatyzacji.

Strefa montażu i wskazówki serwisowe

Przewód pracuje w obszarze komory silnika oraz strefie czołowej nadwozia, gdzie narażony jest na zmiany temperatury, drgania i wpływ czynników zewnętrznych. Przy wymianie zaleca się:

• sprawdzenie stanu pozostałych przewodów i złączy klimatyzacji,
• weryfikację szczelności całego układu po montażu,
• przeprowadzenie próby ciśnieniowej i ponowne napełnienie układu zgodnie z procedurą serwisową.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu klimatyzacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak elastyczne odcinki przewodów, sztywne rury aluminiowe czy złącza serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i złącza do klimatyzacji BMW.

Używany element OEM a ekonomika naprawy

Wybór używanego przewodu klimatyzacji BMW to kompromis pomiędzy kosztami a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W wielu przypadkach taki element pozwala znacząco obniżyć wydatki w porównaniu z nową częścią, przy jednoczesnym utrzymaniu poprawnej geometrii i jakości materiałów.

Jeżeli rozważasz szerszą strategię napraw z wykorzystaniem podzespołów z demontażu, warto zapoznać się z poradnikiem na temat doboru używanych części premium – szczegółowo omawia to artykuł o oryginalnych używanych częściach do Mercedesa i ich opłacalności, którego wnioski można odnieść również do segmentu BMW.