BMW F10 M5 F12 F13 M6 Przewód Ciśnieniowy Kompresora Klimatyzacji 9218930

BMW F10 M5 F12 F13 M6 Przewód Ciśnieniowy Kompresora Klimatyzacji to oryginalny element układu chłodzenia kabiny, przeznaczony do sportowych modeli BMW serii M. Używany przewód ciśnieniowy zapewnia fabryczne dopasowanie do kompresora klimatyzacji, co ułatwia serwis i pozwala zachować spójność całego układu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność klimatyzacji przy zachowaniu korzystnych kosztów naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9218930
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9218930
• Numery zastępowalne: 9218930, 64539218930
• Kategoria: Przewody, węże i złącza do klimatyzacji

Przeznaczenie i funkcja w układzie klimatyzacji

Przewód ciśnieniowy odpowiada za transport czynnika chłodniczego pod wysokim ciśnieniem pomiędzy kompresorem a pozostałymi elementami układu klimatyzacji. W modelach BMW F10 M5 oraz F12/F13 M6 jest to kluczowy odcinek instalacji, który musi wytrzymywać obciążenia termiczne i mechaniczne generowane przez mocne jednostki napędowe oraz dynamiczny styl jazdy.

Dzięki fabrycznej geometrii i odpowiednio dobranym złączom przewód zachowuje właściwe prowadzenie w komorze silnika, minimalizując ryzyko przetarć, nieszczelności i nieprawidłowego ułożenia względem innych podzespołów.

Zalety zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Wybór oryginalnego przewodu ciśnieniowego z grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji pozwala zachować parametry pracy układu zgodne z założeniami producenta. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do kompresora i pozostałych elementów układu,
• odpowiednią średnicę i przekrój przewodu, zapewniające prawidłowy przepływ czynnika,
• zastosowanie właściwych złączy i uszczelnień przewidzianych dla serii M,
• stabilne mocowanie w oryginalnych punktach montażowych.

Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko problemów z odpowietrzeniem, spadkiem wydajności chłodzenia czy powracającymi nieszczelnościami po serwisie.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany przewód pochodzi z demontażu i jest elementem oryginalnym BMW, co ma znaczenie zwłaszcza w samochodach o wysokiej mocy, takich jak M5 i M6. Używany podzespół pozwala obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią, przy zachowaniu zgodności konstrukcyjnej z fabrycznym układem klimatyzacji.

W przypadku przewodów ciśnieniowych istotne jest, aby zachować odpowiednią sztywność, odporność na ciśnienie oraz poprawną geometrię – zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu jest często bezpieczniejszą alternatywą niż niezweryfikowane zamienniki o niepewnych parametrach.

Dobór i weryfikacja zgodności

Aby prawidłowo dobrać przewód do konkretnej konfiguracji BMW F10 M5 lub F12/F13 M6, warto zweryfikować zgodność po numerach części oraz porównać przebieg przewodu z elementem zamontowanym w aucie. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i zapewnia poprawne ułożenie w komorze silnika.

Dodatkowo pomocny może być praktyczny poradnik dotyczący weryfikacji podzespołów po numerach OEM, dostępny w artykule jak bezpiecznie kupować części BMW online, korzystając z numerów OEM, który omawia m.in. metody sprawdzania zgodności elementów w samochodach BMW.

Rozszerzenie serwisu układu klimatyzacji BMW

Podczas prac przy układzie klimatyzacji w sportowych modelach BMW warto rozważyć kompleksową obsługę – kontrolę szczelności, wymianę osuszacza, sprawdzenie kompresora oraz pozostałych przewodów i złączy. Dzięki temu jedna interwencja serwisowa może przywrócić pełną sprawność układu na dłuższy czas, bez konieczności ponownego rozszczelniania instalacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu klimatyzacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody niskiego ciśnienia, elastyczne węże czy złącza serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i złącza do klimatyzacji BMW.

Używane części a optymalizacja kosztów serwisu

Stosowanie używanych, oryginalnych elementów układu klimatyzacji jest popularnym sposobem na ograniczenie kosztów eksploatacji samochodów klasy premium. Podobne podejście sprawdza się również w innych markach segmentu wyższego – więcej na ten temat znajdziesz w artykule o zaletach używanych oryginalnych części do samochodów klasy premium, gdzie opisano, jak rozsądnie łączyć jakość OEM z kontrolą wydatków serwisowych.