BMW E81 E82 E87 Przewód rurka klimatyzacji

BMW E81 E82 E87 Przewód rurka klimatyzacji to oryginalny element układu chłodzenia kabiny, przeznaczony do modeli serii 1 BMW. Dzięki fabrycznej geometrii i odpowiednio dobranym średnicom zapewnia stabilne ciśnienie czynnika oraz prawidłową pracę sprężarki i parownika, co przekłada się na sprawne i równomierne chłodzenie wnętrza.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6927541
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6927541
• Numery zastępowalne: 64509224831, 9224831, 64536927541, 6927541, 64539151737, 9151737
• Kategoria: Przewody, węże i złącza do klimatyzacji

Przeznaczenie i funkcja w układzie klimatyzacji

Przewód klimatyzacji w BMW serii E81, E82 i E87 odpowiada za szczelne i bezpieczne prowadzenie czynnika chłodniczego pomiędzy poszczególnymi podzespołami układu. Odpowiednio ukształtowana rurka minimalizuje spadki ciśnienia, ogranicza ryzyko drgań oraz wspiera prawidłowe smarowanie sprężarki poprzez właściwy przepływ czynnika z olejem.

Oryginalna konstrukcja przewodu zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w komorze silnika,
• utrzymanie szczelności połączeń przy zmiennych temperaturach pracy,
• odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne w modelach BMW E81, E82, E87.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Zastosowanie przewodu z grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji dedykowanego do BMW pozwala zachować parametry pracy układu zgodne z założeniami producenta. W praktyce oznacza to:

• stabilną wydajność chłodzenia przy wysokich temperaturach otoczenia,
• zmniejszone ryzyko nieszczelności na złączach i kolankach,
• prawidłową współpracę z czujnikami ciśnienia i zaworami rozprężnymi.

Dzięki fabrycznemu profilowi przewodu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek instalacji czy ingerencji w inne elementy osprzętu silnika, co jest istotne zarówno przy naprawach serwisowych, jak i przy odtwarzaniu układu po kolizji.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany przewód klimatyzacji jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu część pozwala na ekonomiczną naprawę układu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. W praktyce oznacza to korzystny stosunek kosztu do jakości, przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej geometrii i kompatybilności z pozostałymi komponentami klimatyzacji.

Wybór oryginalnego przewodu z demontażu jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy układ był rozszczelniony mechanicznie (np. po uszkodzeniu frontu pojazdu), a pozostałe elementy – sprężarka, skraplacz czy parownik – pozostają sprawne i wymagają jedynie przywrócenia prawidłowego obiegu czynnika.

Dobór i kompatybilność w serwisie BMW

Przy doborze przewodu klimatyzacji do BMW serii 1 kluczowe jest dopasowanie do konkretnej generacji nadwozia oraz konfiguracji układu. Oryginalny element z odpowiednimi numerami katalogowymi i numerami zastępowalnymi ułatwia pracę serwisową, redukując ryzyko pomyłek przy montażu oraz zapewniając zgodność z fabrycznymi uchwytami, obejmami i złączami szybkozłącznymi.

Tak dobrany przewód pozwala na:

• bezproblemowe odpowietrzenie i napełnienie układu czynnikiem,
• utrzymanie właściwych parametrów ciśnienia po stronie wysokiej i niskiej,
• ograniczenie ryzyka ponownych wycieków po naprawie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu klimatyzacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak elastyczne węże, sztywne rurki aluminiowe czy złącza serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i złącza do klimatyzacji BMW.

Wiedza dodatkowa i eksploatacja układów premium

Przy pracy z układami klimatyzacji oraz innymi systemami komfortu w samochodach klasy premium warto znać specyfikę oryginalnych podzespołów z demontażu, ich dobór oraz typowe procedury serwisowe. Praktyczne wskazówki dotyczące stosowania używanych elementów w pojazdach marek premium znajdziesz w artykule: Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu, który omawia podejście do doboru i eksploatacji takich komponentów w kontekście kosztów i trwałości.