Ford Transit Mk8 Rura Dolotowa 2.0 TDCi Diesel 96kw GK31-9R504-AF

Ford Transit Mk8 Rura Dolotowa 2.0 TDCi Diesel 96kw to element z grupy Przewody, węże i rurki, przeznaczony do układu dolotowego silnika wysokoprężnego. Umożliwia stabilne prowadzenie powietrza do jednostki napędowej, wspierając prawidłową pracę turbodoładowanego silnika Diesla i zachowując fabryczną charakterystykę przepływu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK31-9R504-AF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK31-9R504-AF
• Numery zastępowalne: GK31-9R504-AF, GK319R504AF, 2520039
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Rura dolotowa w silniku 2.0 TDCi odpowiada za kierowanie powietrza do jednostki napędowej, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy, osiągi oraz stabilność parametrów spalania. Odpowiednio dobrany element z tej grupy pozwala utrzymać właściwy przepływ powietrza, ograniczyć spadki ciśnienia oraz zapewnić poprawną współpracę z osprzętem silnika Diesla.

W przypadku turbodoładowanych jednostek wysokoprężnych szczególnie istotne jest zachowanie szczelności i odpowiedniej geometrii przewodów. Zastosowanie właściwej rury dolotowej pomaga zminimalizować ryzyko zakłóceń w pracy układu doładowania, co przekłada się na stabilne przyspieszanie i przewidywalną reakcję na pedał gazu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu dolotowego Ford

Element z grupy Przewody, węże i rurki dedykowany do Forda został zaprojektowany pod konkretną konfigurację silnika 2.0 TDCi, dzięki czemu zachowuje fabryczne prowadzenie i dopasowanie do pozostałych komponentów komory silnika. Odpowiednia sztywność i kształt przewodu ograniczają niepożądane drgania oraz zmniejszają ryzyko ocierania o sąsiednie elementy.

Do głównych zalet zastosowania właściwej rury dolotowej w tym modelu można zaliczyć:

• utrzymanie prawidłowego przepływu powietrza w układzie dolotowym silnika Diesla,
• lepszą stabilność pracy jednostki napędowej przy różnych obciążeniach,
• zachowanie fabrycznej geometrii prowadzenia przewodów w komorze silnika,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków mocy wynikających z uszkodzeń dolotu.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowana rura dolotowa jest elementem używanym, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej wymiany uszkodzonego przewodu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest sprawne przywrócenie pełnej funkcjonalności układu dolotowego bez konieczności inwestowania w całkowicie nowy komponent.

Produkt pochodzi z oferty marki Ford, co sprzyja zachowaniu kompatybilności montażowej oraz poprawnej współpracy z pozostałymi elementami układu zasilania powietrzem w silniku wysokoprężnym. Dzięki temu rura dolotowa może zostać wykorzystana jako bezpośredni zamiennik uszkodzonego przewodu w Fordzie Transit Mk8 z jednostką 2.0 TDCi.

Zastosowanie w silnikach Diesla i aspekty techniczne

Rura została zaprojektowana z myślą o pracy w układzie zasilania powietrzem silnika o zapłonie samoczynnym, gdzie istotne jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia doładowania oraz stabilnego przepływu. W silnikach Diesla wszelkie nieszczelności lub deformacje przewodów dolotowych mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa lub pojawiania się błędów w sterowniku silnika.

Zastosowanie dedykowanego przewodu dolotowego pozwala ograniczyć te ryzyka i ułatwia diagnostykę ewentualnych problemów w przyszłości, ponieważ układ zachowuje fabryczną konfigurację. To szczególnie ważne w pojazdach użytkowych, takich jak Transit, gdzie liczy się przewidywalność pracy napędu i powtarzalność parametrów w codziennej eksploatacji.

Rozszerzenie układu dolotowego i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody dolotowe, węże podciśnienia czy rurki układu zasilania powietrzem, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Ford.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w obrębie jednostek wysokoprężnych warto również zapoznać się z materiałami technicznymi dotyczącymi eksploatacji silników Diesla i benzynowych, aby lepiej dobrać strategię napraw. Pomocny może być artykuł opisujący różnice konstrukcyjne i serwisowe pomiędzy popularnymi jednostkami Volkswagena – znajdziesz go tutaj: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw.