BMW E90 E91 E92 LCI N47N Górny Wąż Chłodnicy Płynu Chłodzącego 8511623

BMW E90 E91 E92 LCI N47N Engine Radiator Upper Coolant Hose to oryginalny, używany górny przewód układu chłodzenia silnika przeznaczony do modeli BMW serii 3 generacji E90, E91 oraz E92 po liftingu z jednostką N47N. Element należy do grupy Przewody, węże i rurki i stanowi kluczowe połączenie pomiędzy silnikiem a chłodnicą, odpowiadając za stabilny przepływ płynu chłodniczego w górnej części obiegu. Dzięki fabrycznej geometrii i właściwej średnicy króćców przewód zapewnia prawidłowe dopasowanie do oryginalnych króćców chłodnicy i silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8511623-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8511623
• Numery zastępowalne: 17128511623, 8511623, 17124736985, 4736985
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie chłodzenia

Górny przewód chłodnicy w silniku N47N odpowiada za transport nagrzanego płynu chłodniczego z jednostki napędowej do chłodnicy, gdzie następuje jego schłodzenie. Właściwa sztywność i elastyczność ścianek węża ogranicza ryzyko załamań przy zmianach temperatury oraz obciążeniach termicznych, co przekłada się na stabilną pracę całego układu chłodzenia. Dzięki zachowaniu fabrycznego kształtu przewód utrzymuje prawidłowy przebieg w komorze silnika, minimalizując ryzyko ocierania o inne komponenty oraz niepożądanego kontaktu z gorącymi elementami. To szczególnie ważne w gęsto zabudowanej komorze silnika BMW serii 3, gdzie każdy element ma precyzyjnie zaprojektowaną trasę.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Zastosowanie oryginalnego przewodu z grupy Przewody, węże i rurki w miejsce zamiennika pozwala zachować fabryczne parametry przepływu i szczelności. Odpowiednio dobrana średnica wewnętrzna oraz profilowane odcinki węża wpływają na:

• stabilne ciśnienie w układzie chłodzenia przy wysokich obciążeniach silnika,
• ograniczenie lokalnych naprężeń materiału i ryzyka pęknięć,
• prawidłowe odpowietrzanie górnej części obiegu chłodzenia. Oryginalny element jest projektowany z myślą o długotrwałej pracy w podwyższonej temperaturze, co ma znaczenie zwłaszcza w jednostkach wysokoprężnych, takich jak N47N. Używany przewód OEM zachowuje fabryczną geometrię i sposób mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza czas potrzebny na wymianę.

Dobór i kompatybilność z układem silnika N47N

Przewód został zaprojektowany specjalnie do współpracy z silnikiem N47N w wersjach nadwoziowych E90, E91 oraz E92 po liftingu, co zapewnia zgodność z oryginalnymi króćcami, opaskami i uchwytami prowadzącymi. Dzięki temu mechanik nie musi modyfikować trasy przewodu ani stosować dodatkowych adapterów, a montaż przebiega w sposób przewidywalny i powtarzalny. Element posiada przypisane numery części oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu w katalogach BMW i systemach serwisowych. To szczególnie istotne przy doborze komponentów do samochodów po modernizacjach lub z różnymi wariantami wyposażenia chłodzenia.

Stan, kontrola i przygotowanie do montażu

Przewód jest oferowany jako używany element oryginalny BMW, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną pod kątem ewentualnych śladów zużycia eksploatacyjnego, takich jak mikropęknięcia powierzchni czy nadmierne utwardzenie gumy, a także weryfikację gniazd pod opaski zaciskowe. W praktyce montaż ogranicza się do demontażu starego przewodu, oczyszczenia króćców oraz założenia nowego elementu z użyciem odpowiednich opasek. Dzięki fabrycznemu kształtowi i długości wąż układa się w komorze silnika w przewidziany przez producenta sposób, co sprzyja bezproblemowej eksploatacji po wymianie.

Rozszerzenie układu chłodzenia w BMW serii 3

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody cieczy, elastyczne węże powrotne czy sztywne rurki prowadzące płyn, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki BMW. Dla kierowców, którzy rozważają również naprawy w obrębie układu przeniesienia napędu i chcą świadomie podejść do wyboru komponentów, pomocny może być artykuł wyjaśniający, kiedy oryginalne używane podzespoły są bardziej opłacalne niż regeneracja – więcej informacji znajdziesz w materiale Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja.