Volkswagen Golf Mk5 Przewód Podciśnienia Serwa 1.4 TSI BLG BMY 1K0612041DR

Volkswagen Golf Mk5 Przewód Podciśnienia Serwa 1.6 FSI BLG to element z grupy Przewody, węże i rurki, przeznaczony do układu hamulcowego zasilanego podciśnieniem w silnikach benzynowych. Umożliwia prawidłowe przekazywanie podciśnienia do serwa hamulcowego, co przekłada się na stabilną pracę wspomagania i przewidywalne działanie pedału hamulca w Golfie Mk5 z manualną skrzynią biegów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0612041DT
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0612041DT
• Numery zastępowalne: 1K0612041DT, 1K0 612 041 DT, 036906051G, 036 906 051 G, 0261230081, 0 261 230 081
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Oferowany przewód podciśnienia jest dedykowany do jednostki 1.6 FSI BLG w Volkswagenie Golf Mk5 zasilanym benzyną i wyposażonym w manualną przekładnię. Jego zadaniem jest utrzymanie szczelnego połączenia pomiędzy źródłem podciśnienia a serwem hamulcowym, co zapewnia stabilne wspomaganie podczas codziennej eksploatacji.

Sprawny przewód podciśnienia ogranicza ryzyko:

• spadku skuteczności wspomagania hamulców przy gwałtownym hamowaniu,
• nieregularnej pracy jednostki napędowej wynikającej z nieszczelności w układzie podciśnienia,
• pojawiania się błędów związanych z układem hamulcowym i podciśnieniowym.

Budowa i dopasowanie do Volkswagen Golf Mk5

Przewód został zaprojektowany jako element zgodny z fabryczną specyfikacją Volkswagena, dzięki czemu zachowuje właściwy przebieg w komorze silnika oraz odpowiednie punkty mocowania. Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala uniknąć naprężeń, które mogłyby prowadzić do przedwczesnego zużycia lub pęknięć.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez Volkswagen, przewód współpracuje z układem hamulcowym serii Golf Mk5 1.6 FSI BLG, zachowując wymagane parametry przepływu podciśnienia i odporność na warunki panujące w komorze silnika.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany przewód pochodzi z obiegu wtórnego, co oznacza, że jest to część używana, przeznaczona dla użytkowników poszukujących ekonomicznego rozwiązania przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy naprawach eksploatacyjnych, gdy kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni biegów.

Zastosowanie oryginalnego, używanego przewodu podciśnienia pozwala utrzymać spójność układu hamulcowego z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi, co jest szczególnie istotne w pojazdach z zaawansowanymi jednostkami benzynowymi typu FSI.

Korzyści z zastosowania dedykowanego przewodu podciśnienia

Wymiana przewodu podciśnienia serwa w Golfie Mk5 1.6 FSI BLG na element zgodny z fabryczną specyfikacją przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Stabilne wspomaganie hamulców – prawidłowe przekazywanie podciśnienia do serwa poprawia komfort i przewidywalność pracy pedału hamulca.
• Lepsza szczelność układu podciśnienia – ograniczenie nieszczelności wpływa korzystnie na pracę jednostki benzynowej, szczególnie w zakresie biegu jałowego i reakcji na gaz.
• Spójność z konstrukcją Volkswagena – zachowanie oryginalnego przebiegu przewodu i punktów mocowania ułatwia serwis i diagnostykę w przyszłości.

Dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu hamulcowego i podciśnieniowego w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody elastyczne, węże podciśnienia czy rurki zasilające serwo, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Volkswagen.

Dla kierowców, którzy równolegle myślą o odświeżeniu wyglądu auta i poprawie estetyki kół, pomocny może być praktyczny poradnik dotyczący regeneracji i zakupu felg aluminiowych – znajdziesz go w artykule Felgi używane jak nowe: przewodnik po zakupie i regeneracji felg aluminiowych.