BMW i3 I01 Przewód Wysokiego Napięcia Akumulatora 6840449

BMW i3 I01 Przewód Wysokiego Napięcia Akumulatora to oryginalny element z grupy Przewody do ładowania, przeznaczony do układu wysokiego napięcia w pojeździe elektrycznym BMW i3 I01. Zaprojektowany przez producenta pojazdu, zapewnia spójność z fabryczną architekturą instalacji oraz stabilne parametry pracy układu akumulatora trakcyjnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6840449
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6840449
• Numery zastępowalne: 6840449, 7619781
• Kategoria: Przewody do ładowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie wysokiego napięcia

Przewód wysokiego napięcia akumulatora w BMW i3 I01 odpowiada za bezpieczne i kontrolowane przesyłanie energii elektrycznej pomiędzy akumulatorem a pozostałymi elementami układu napędowego. Odpowiednia konstrukcja i dopasowanie do konkretnego modelu pojazdu ograniczają ryzyko spadków napięcia, przegrzewania oraz niepożądanych zakłóceń w pracy instalacji.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu przewód współpracuje z oryginalnymi złączami, osłonami i prowadzeniem wiązek w nadwoziu, co ułatwia montaż i pozwala zachować zgodność z wymaganiami producenta w zakresie bezpieczeństwa wysokiego napięcia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Zastosowanie przewodu wysokiego napięcia dedykowanego do BMW i3 I01 przynosi szereg praktycznych korzyści technicznych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu akumulatora trakcyjnego,
• prawidłowe dopasowanie do istniejącej instalacji i punktów mocowania,
• spójność z systemami zabezpieczeń wysokiego napięcia pojazdu,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności, luzów i nieprawidłowego prowadzenia przewodu.

Oryginalny element z grupy Przewody do ładowania jest szczególnie istotny w pojazdach elektrycznych, gdzie stabilność parametrów elektrycznych i poprawne ekranowanie przewodów wpływają na trwałość akumulatora oraz komfort użytkowania.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Przewód oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu wysokiego napięcia w BMW i3 I01. To rozwiązanie polecane w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana uszkodzonego odcinka instalacji, na przykład po kolizji, ingerencji mechanicznej lub stwierdzeniu nieszczelności izolacji.

Element sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie serwisowej, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach związanych z demontażem i ponownym montażem akumulatora trakcyjnego, gdzie wymagane jest zachowanie oryginalnego przebiegu przewodów i kompatybilności z fabrycznymi mocowaniami.

Dobór i kompatybilność w ramach układu ładowania

Przy doborze przewodu wysokiego napięcia do BMW i3 I01 kluczowe jest korzystanie z oryginalnych oznaczeń producenta oraz numerów zastępowalnych, co pozwala uniknąć problemów z dopasowaniem i zapewnia zgodność z dokumentacją serwisową. Produkt należy do grupy Przewody do ładowania, dzięki czemu jest projektowany z myślą o specyficznych wymaganiach pojazdów elektrycznych w zakresie izolacji, odporności termicznej i mechanicznej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru instalacji wysokiego napięcia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak odcinki przewodów między akumulatorem a falownikiem, połączenia do gniazda ładowania czy wiązki zasilające moduły mocy, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody do ładowania BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracy z instalacją wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych szczególnie ważne jest przestrzeganie procedur bezpieczeństwa oraz zaleceń producenta. Warto korzystać z aktualnych materiałów serwisowych i dokumentacji technicznej BMW, aby prawidłowo przeprowadzić demontaż i montaż przewodu, a następnie wykonać niezbędne testy szczelności i izolacji.

Dla poszerzenia wiedzy o wpływie prawidłowo działających układów pojazdu na trwałość podzespołów, w tym komponentów elektrycznych i elektronicznych, pomocny może być artykuł poradnikowy Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia zależności między sprawnością kluczowych systemów a żywotnością jednostki napędowej.