Mercedes W205 W463 Awaryjny Kompressor Powietrza Do Opon A0005832102

Mercedes W205 W463 Awaryjny Kompressor Powietrza Do Opon to praktyczne, oryginalne rozwiązanie serwisowe przeznaczone do szybkiego dopompowania opon w samochodach tej marki. Kompresor awaryjny pozwala w krótkim czasie przywrócić właściwe ciśnienie w kole, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy i ogranicza ryzyko dalszych uszkodzeń ogumienia. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu jest on dobrze dopasowany do wymagań technicznych pojazdów Mercedes i stanowi wygodne wsparcie w sytuacjach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0005832102
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0005832102
• Numery zastępowalne: A0005832102, A 000 583 21 02, A0005832202
• Kategoria: Pozostałe

Zastosowanie i funkcja kompresora awaryjnego

Awaryjny kompresor powietrza do opon w modelach Mercedes W205 oraz W463 pełni rolę mobilnego źródła sprężonego powietrza, które można wykorzystać bezpośrednio przy pojeździe. Urządzenie jest projektowane jako element wyposażenia serwisowego, umożliwiający:

• uzupełnienie ciśnienia w oponie po niewielkim ubytku powietrza,
• tymczasowe przywrócenie mobilności pojazdu po drobnej nieszczelności ogumienia,
• kontrolę i korektę ciśnienia w oponach podczas eksploatacji auta.

Dzięki kompaktowej konstrukcji kompresor można wygodnie przewozić w bagażniku, co zapewnia stałą gotowość do użycia w trasie. Awaryjna funkcja urządzenia pozwala ograniczyć konieczność korzystania z zewnętrznych punktów wulkanizacyjnych przy drobnych problemach z ciśnieniem.

Kompatybilność z pojazdami Mercedes

Prezentowany kompresor jest przeznaczony do zastosowania w samochodach Mercedes klasy W205 oraz W463, co oznacza dopasowanie do standardów technicznych tych modeli. Oryginalny charakter części sprzyja zachowaniu spójności z fabrycznym wyposażeniem pojazdu, a także ułatwia identyfikację i dobór w oparciu o numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne. Marka Mercedes gwarantuje zgodność z wymaganiami producenta w zakresie parametrów pracy i bezpieczeństwa użytkowania.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Awaryjny kompresor powietrza do opon jest projektowany jako urządzenie łatwe w obsłudze, umożliwiające szybkie podłączenie do koła i zasilania w pojeździe. Typowa konstrukcja tego typu rozwiązań obejmuje:

• czytelne oznaczenia kierunku przepływu powietrza i sposobu podłączenia,
• przewód powietrzny dostosowany do zaworu opony,
• zasilanie przystosowane do instalacji elektrycznej samochodu.

Takie podejście ułatwia wykorzystanie kompresora nawet w warunkach ograniczonej widoczności lub w sytuacjach stresowych na drodze. Prosta procedura uruchomienia pozwala szybko przywrócić odpowiednie ciśnienie w oponie i kontynuować jazdę do miejsca docelowego lub warsztatu.

Stan produktu i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany kompresor jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczny dobór części przy zachowaniu oryginalnego pochodzenia. Wybór używanego kompresora awaryjnego może być korzystny w sytuacjach, gdy priorytetem jest zachowanie zgodności z fabrycznym wyposażeniem przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych. Tego typu rozwiązanie sprawdza się szczególnie w pojazdach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się funkcjonalność i dopasowanie do konkretnego modelu.

Rozszerzenie wyposażenia i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wyposażenia awaryjnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe akcesoria serwisowe, elementy zestawu naprawczego czy uzupełniające komponenty pomocnicze, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza ekspercka

Dobór właściwych elementów wyposażenia serwisowego, takich jak kompresor awaryjny, często idzie w parze z dbałością o pozostałe układy pojazdu – napęd, hamulce czy zawieszenie. W kontekście analizy osiągów i obciążeń podzespołów warto sięgnąć po materiały eksperckie. Przykładowo, artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem? omawia różnice konstrukcyjne w mocno obciążonych układach napędowych i hamulcowych, co pomaga lepiej zrozumieć wymagania stawiane częściom eksploatacyjnym w samochodach o wyższych osiągach.