BMW F10 F11 LCI N20 Tłumik Drgań 48HZ 7631556

BMW F10 F11 LCI N20 Tłumik Drgań 48HZ to element przeznaczony do tylnej części układu napędowego, zaprojektowany z myślą o ograniczaniu niepożądanych wibracji i poprawie kultury pracy zespołu napędowego. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do konstrukcji modeli BMW serii 5 po liftingu z silnikiem N20, ten tłumik drgań pozwala zachować stabilne, przewidywalne zachowanie pojazdu oraz bardziej komfortową pracę tylnej osi. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują solidnego, sprawdzonego komponentu o fabrycznej charakterystyce pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7631556
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7631556
• Numery zastępowalne: 33117631556, 7631556, 33104596756, 4596756, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja tłumika drgań

Tłumik drgań 48HZ do BMW F10/F11 LCI z silnikiem N20 pracuje w tylnej części pojazdu, gdzie odpowiada za redukcję drgań skrętnych i rezonansów przenoszonych z układu napędowego na nadwozie. Odpowiednio dobrana częstotliwość pracy elementu pozwala ograniczyć hałas, wibracje oraz nieprzyjemne odczucia podczas przyspieszania, hamowania silnikiem czy jazdy ze stałą prędkością.

Umiejscowienie na tylnej części pojazdu sprawia, że tłumik wpływa na stabilność całego układu przeniesienia napędu, co przekłada się na bardziej płynne prowadzenie i lepszy komfort jazdy, szczególnie na dłuższych trasach oraz przy wyższych prędkościach autostradowych.

Kompatybilność z BMW F10/F11 LCI N20

Prezentowany tłumik drgań jest przeznaczony do modeli BMW serii 5 generacji F10 oraz F11 po liftingu, wyposażonych w jednostkę N20. Konstrukcja elementu jest dopasowana do geometrii układu napędowego tych wersji, co ułatwia montaż i zapewnia właściwą współpracę z pozostałymi komponentami tylnej części pojazdu.

Jako oryginalny element marki BMW, tłumik zachowuje fabryczne parametry pracy, dzięki czemu po wymianie można oczekiwać charakterystyki zbliżonej do tej, jaką oferował samochód w momencie opuszczenia linii produkcyjnej. To szczególnie istotne w przypadku aut, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia i komfortu.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Zastosowanie dedykowanego tłumika drgań w tylnej części BMW F10/F11 LCI N20 pozwala ograniczyć typowe objawy zużycia elementów wibroizolacyjnych, takie jak:

• zwiększone wibracje odczuwalne w kabinie przy określonych prędkościach obrotowych,
• rezonanse pojawiające się w okolicach tylnej osi,
• mniej płynne przenoszenie momentu obrotowego na koła.

Dobrze dobrany tłumik drgań pomaga przywrócić stabilną pracę układu napędowego, co ma znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i dla odciążenia innych komponentów, takich jak elementy mocowania czy łożyskowania w tylnej części pojazdu.

Stan elementu i zastosowanie w serwisie

Oferowany tłumik drgań jest częścią używaną, co czyni go rozsądnym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest zachowanie fabrycznej konstrukcji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Tego typu komponent sprawdzi się w serwisach specjalizujących się w marce BMW oraz u użytkowników samodzielnie dbających o stan techniczny swojego auta.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, element może zostać wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytego tłumika, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach związanych z układem napędowym w tylnej części pojazdu, gdzie ważne jest spójne działanie wszystkich podzespołów.

Rozszerzenie modernizacji tylnej części BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłumiki drgań, wsporniki czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem charakterystyki sportowych wersji aut z konstrukcjami o bardziej komfortowym zestrojeniu układu napędowego, przydatny może być materiał omawiający różnice w budowie silnika, hamulców i podwozia – szczegóły znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.