Ford Focus Mk3 Wspornik Pompy ABS Uchwyt Mocowanie F1FC-2B389-AA

Ford Focus Mk3 Wspornik Pompy ABS Uchwyt Mocowanie F1FC-2B389-AA to oryginalny element montażowy układu hamulcowego, przeznaczony do stabilnego osadzenia pompy ABS w nadwoziu. Precyzyjnie zaprojektowana geometria uchwytu zapewnia właściwe pozycjonowanie podzespołu, co sprzyja zachowaniu poprawnej pracy systemu przeciwblokującego i ogranicza przenoszenie drgań. Dzięki zastosowaniu fabrycznego rozwiązania zachowana jest kompatybilność z konstrukcją Forda Focus Mk3 oraz poprawne prowadzenie obciążeń w komorze silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1865279
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1865279
• Numery zastępowalne: F1FC-2B389-AA, F1FC2B389AA, 1865279
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja uchwytu pompy ABS

Prezentowany wspornik odpowiada za stabilne mocowanie pompy ABS do struktury nadwozia w Fordzie Focus Mk3. Odpowiednio ukształtowane punkty mocujące pozwalają na prawidłowe przykręcenie pompy oraz dopasowanie do fabrycznych otworów montażowych, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko naprężeń w przewodach hamulcowych. Element ten pełni kluczową rolę w:

• utrzymaniu stałej pozycji pompy ABS względem nadwozia,
• zapewnieniu właściwego prowadzenia sił i drgań w obszarze układu hamulcowego,
• umożliwieniu bezproblemowego demontażu i ponownego montażu podczas prac serwisowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika Ford

Zastosowanie fabrycznego uchwytu w Fordzie Focus Mk3 przekłada się na szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji pojazdu. Konstrukcja zgodna z rozwiązaniem producenta zapewnia:

• pewne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania bez konieczności przeróbek lub adaptacji,
• prawidłową współpracę z geometrią komory silnika i sąsiednimi podzespołami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta sztywności mocowania pompy ABS. Dzięki temu wspornik jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych elementów nośnych lub przywracaniu fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Oferowany wspornik pochodzi z grupy elementów oznaczonych jako Pozostałe, co oznacza, że jest to część konstrukcyjno-montażowa, ściśle powiązana z układem hamulcowym, ale niebędąca typowym elementem eksploatacyjnym. Produkt jest przeznaczony do pojazdów marki Ford, z naciskiem na zgodność z platformą Focus Mk3, gdzie liczy się dokładne odwzorowanie fabrycznego rozmieszczenia komponentów. Stan używany pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonego uchwytu przy zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku napraw, w których ważne jest odtworzenie pierwotnej konfiguracji bez ingerencji w strukturę nadwozia.

Praktyczne zastosowanie w serwisie i naprawach

Wspornik pompy ABS sprawdzi się w warsztatach zajmujących się:

• naprawami powypadkowymi w strefie przedniej i komory silnika,
• wymianą uszkodzonych elementów mocujących układ hamulcowy,
• przywracaniem fabrycznego przebiegu przewodów i wiązek w okolicy pompy ABS. Wykorzystanie oryginalnego uchwytu ułatwia zachowanie zgodności z dokumentacją serwisową Forda oraz ogranicza czas potrzebny na dopasowanie części zamiennych. To praktyczne rozwiązanie dla serwisów dążących do odtworzenia fabrycznego układu komponentów w pojeździe. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy ABS, przewody hamulcowe czy czujniki prędkości kół, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach hamulcowych

Przy pracy z układami o wysokich wymaganiach, takimi jak zaawansowane systemy hamulcowe i sportowe odmiany modeli, warto poszerzać wiedzę o różnicach konstrukcyjnych i rozwiązaniach stosowanych przez producentów. Dobrym punktem odniesienia może być analiza rozwiązań stosowanych w samochodach o zwiększonych osiągach – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omówiono m.in. specyfikę silników, hamulców i podwozia oraz znaczenie odpowiednio dobranych części.