Ford Focus Mk2 ST Zbiornik Pompy Wspomagania Kierownicy 6M5Y-3K514-AF

Ford Focus Mk2 ST Zbiornik Pompy Wspomagania Kierownicy to oryginalny element układu hydraulicznego przeznaczony do modeli z silnikiem Diesel. Zapewnia stabilne zasilanie pompy wspomagania płynem, co przekłada się na przewidywalną pracę układu kierowniczego i komfort prowadzenia samochodu. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego komponentu OEM zamiast przypadkowych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6M5Y3K514AF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6M5Y3K514AF
• Numery zastępowalne: 1743475, 6M5Y3K514CE, 6M5Y-3K514-CE, 6M5Y3K514AF
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i funkcja w układzie wspomagania

Opisywany zbiornik jest elementem układu Pompy wspomagania w Fordzie Focus Mk2 ST z silnikiem wysokoprężnym. Jego zadaniem jest magazynowanie płynu roboczego oraz stabilizacja jego poziomu, tak aby pompa otrzymywała medium pod odpowiednim słupem ciśnienia, bez napowietrzenia i kawitacji. Prawidłowo dobrany zbiornik ogranicza ryzyko hałasu pompy, szarpania na kierownicy oraz przyspieszonego zużycia pozostałych komponentów hydraulicznych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika

Zastosowanie oryginalnego zbiornika pompy wspomagania w Fordzie Focus Mk2 ST pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu kierowniczego. Odpowiednio ukształtowana komora, właściwe średnice króćców oraz dopasowane mocowania minimalizują ryzyko nieszczelności, drgań i nieprawidłowego obiegu płynu. To szczególnie istotne w samochodach z silnikiem Diesel, gdzie obciążenia układu kierowniczego są wyższe, a precyzja prowadzenia ma duże znaczenie w codziennej eksploatacji. Oryginalny komponent z grupy Ford został zaprojektowany z myślą o długotrwałej współpracy z fabryczną pompą, przewodami i przekładnią kierowniczą. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementów mocujących, co ogranicza czas serwisu i ryzyko błędów montażowych.

Stan, pochodzenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zbiornik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element oryginalny Ford. Tego typu komponenty, przy prawidłowej eksploatacji, zachowują swoje właściwości użytkowe przez długi czas, a ich konstrukcja jest odporna na typowe obciążenia termiczne i mechaniczne występujące w komorze silnika. W praktyce oznacza to korzystny stosunek ceny do trwałości oraz lepsze dopasowanie niż w przypadku wielu tanich zamienników. Dla pewności doboru pod kątem konkretnej wersji wyposażenia i jednostki napędowej Diesel warto zweryfikować zgodność po numerze OEM lub numerach zastępowalnych w zakładce specyfikacji. Takie podejście minimalizuje ryzyko zakupu niepasującego zbiornika, co jest szczególnie ważne przy różnicach w układzie przewodów czy uchwytów montażowych między poszczególnymi wariantami Focusa Mk2 ST.

Eksploatacja układu hydraulicznego i dobór części

Przy wymianie zbiornika pompy wspomagania zaleca się jednoczesną kontrolę stanu przewodów, opasek oraz jakości płynu. Zabrudzony lub przegrzany płyn może przyspieszać zużycie pompy i przekładni, dlatego montaż sprawnego zbiornika warto połączyć z wymianą medium roboczego i odpowietrzeniem układu. Pozwala to przywrócić płynną, przewidywalną pracę wspomagania oraz ograniczyć ryzyko późniejszych wycieków. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kierowniczego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody ciśnieniowe, przewody powrotne czy kompletne pompy, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy wspomagania Ford.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Aby lepiej zrozumieć zależności między układem zasilania silnika a pracą osprzętu, w tym elementów hydraulicznych, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym diagnostyki i doboru komponentów po numerach OEM oraz VIN – szczegółowo omawia to artykuł „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak interpretować oznaczenia producenta i unikać pomyłek przy zamawianiu części. Jeżeli rozważasz, czy wybrać część używaną czy tani zamiennik, pomocny może być również materiał opisujący zalety oryginalnych komponentów z demontażu – więcej na ten temat znajdziesz w artykule „Dlaczego oryginalne części z demontażu pasują lepiej (i służą dłużej) niż tanie odpowiedniki?”, który wyjaśnia różnice w jakości wykonania, dopasowaniu i trwałości.