BMW E90 E91 E92 325i 330i Pompa wspomagania

BMW E90 E91 E92 325i 330i Pompa wspomagania to oryginalny element układu kierowniczego z grupy BMW, przeznaczony do modeli serii 3 generacji E90, E91 oraz E92 z silnikami 325i i 330i. Używana pompa zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwe ciśnienie robocze oraz stabilną pracę układu wspomagania, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie pojazdu i komfort manewrowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6769887
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6769887
• Numery zastępowalne: 32416769887, 6769887, 32414039954, 32414036733, 32414038714, 32414035682, 32414042171, 4039954, 4036733, 4038714, 4035682, 4042171
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90, E91, E92

Prezentowana pompa należy do kategorii Pompy wspomagania i została zaprojektowana z myślą o układach kierowniczych BMW serii 3 E90, E91 oraz E92 w wersjach 325i i 330i. Konstrukcja OEM gwarantuje:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu wspomagania kierownicy,
• prawidłowe dopasowanie do mocowań i przewodów hydraulicznych,
• współpracę z seryjną przekładnią kierowniczą i osprzętem silnika.

Dzięki temu montaż odbywa się bez konieczności przeróbek, a układ zachowuje charakterystykę przewidzianą przez producenta pojazdu.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Pompa wspomagania w tym modelu odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia płynu hydraulicznego, co umożliwia płynne i lekkie obracanie kierownicą. Zastosowanie oryginalnej jednostki z grupy BMW OE oznacza:

• zachowanie właściwej wydajności hydraulicznej w pełnym zakresie obrotów silnika,
• stabilną pracę przy manewrach parkingowych oraz podczas jazdy z wyższą prędkością,
• ograniczenie ryzyka hałasu, drgań i spadków ciśnienia w układzie.

Pompa jest przygotowana do współpracy z fabrycznym zbiornikiem płynu oraz przewodami wysokiego i niskiego ciśnienia stosowanymi w układach kierowniczych BMW serii 3 tej generacji.

Stan produktu i korzyści z wyboru części używanej

Element oferowany jest jako używana pompa wspomagania BMW, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Wybór części z demontażu pozwala:

• utrzymać fabryczną specyfikację układu wspomagania bez sięgania po zamienniki niepewnego pochodzenia,
• zredukować koszt naprawy w porównaniu z nową jednostką OEM,
• zachować zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Pompa jest przeznaczona dla użytkowników, którzy oczekują zachowania seryjnych parametrów pracy układu kierowniczego przy jednoczesnej optymalizacji budżetu naprawy.

Dobór po numerach i zgodność zamienna

Oferowana pompa posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dzięki temu możliwe jest:

• sprawdzenie zgodności po numerze części w katalogach BMW,
• weryfikacja zamienności z innymi referencjami stosowanymi w tej samej rodzinie modeli,
• ograniczenie ryzyka zakupu niepasującego elementu układu wspomagania.

Przed montażem zaleca się porównanie oznaczeń z dotychczas zamontowaną pompą lub konsultację z mechanikiem, aby potwierdzić pełną zgodność z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową.

Eksploatacja układu hydraulicznego i wiedza serwisowa

Aby maksymalnie wydłużyć żywotność pompy wspomagania, kluczowe jest stosowanie odpowiedniego płynu hydraulicznego, regularna kontrola jego poziomu oraz szczelności przewodów. Warto również zapoznać się z zasadami diagnostyki i obsługi innych podzespołów hydraulicznych w pojeździe – praktyczne informacje na ten temat znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. dobór części po numerach OEM oraz podstawy regeneracji elementów układów zasilania i hydrauliki.

Inne pompy wspomagania BMW

Jeśli szukasz także innych konfiguracji w kategorii Pompy wspomagania BMW do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie pompy wspomagania BMW, aby dobrać element idealnie dopasowany do konkretnej wersji nadwozia i silnika.