BMW E46 M52 M54 Pompa wspomagania 1094965 LF-30

BMW E46 M52 M54 Pompa wspomagania LF-30 to oryginalny element układu hydraulicznego przeznaczony do silników benzynowych, zapewniający stabilne ciśnienie w układzie kierowniczym. Dzięki konstrukcji zgodnej ze specyfikacją producenta pompa współpracuje z fabryczną przekładnią kierowniczą, zachowując właściwe parametry pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie wspomagania bez ingerencji w projekt układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1094965
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1094965
• Numery zastępowalne: 32411094965, 1094965, KZ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikami benzynowymi

Prezentowana pompa wspomagania jest dedykowana do jednostek benzynowych z rodziny M52 oraz M54 w modelu BMW E46, gdzie układ kierowniczy oparty jest na hydraulice typu LF-30. Zastosowanie pompy zgodnej z fabrycznym standardem pozwala zachować odpowiednią charakterystykę siły wspomagania, co przekłada się na przewidywalne reakcje pojazdu i spójne odczucia z układu kierowniczego.

Dobór elementu do konkretnej konfiguracji auta powinien być zawsze weryfikowany po numerze OEM lub VIN, aby zapewnić pełną zgodność z zastosowaną przekładnią, przewodami ciśnieniowymi oraz zbiorniczkiem płynu. Takie podejście minimalizuje ryzyko nieszczelności, nadmiernego hałasu czy niewłaściwego ciśnienia roboczego.

Charakterystyka techniczna pompy wspomagania LF-30

Pompa typu LF-30 pracuje w układzie hydraulicznym zasilanym przez silnik benzynowy, generując ciśnienie niezbędne do odciążenia kierownicy podczas manewrowania. Konstrukcja oparta jest na precyzyjnym zespole wirującym, który musi utrzymywać szczelność i stabilne parametry przepływu w szerokim zakresie obrotów silnika. Właściwie dobrany element ogranicza ryzyko przegrzewania płynu, kawitacji oraz spadków ciśnienia przy gwałtownych ruchach kierownicą.

W praktyce oznacza to, że pompa powinna:

• utrzymywać stałe ciśnienie robocze w całym zakresie prędkości obrotowej silnika,
• współpracować z przewidzianym przez producenta typem płynu hydraulicznego,
• zapewniać odpowiedni przepływ przy niskich i wysokich temperaturach pracy.

Dzięki zachowaniu tych parametrów układ kierowniczy pozostaje przewidywalny, a reakcja na ruchy kierownicą jest płynna i powtarzalna.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w serwisie

Oferowana pompa pochodzi z segmentu używanych elementów oryginalnych, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu wspomagania przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy serwisie pojazdów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny koszt przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z projektem producenta.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe: kontrolę czystości układu, ocenę stanu przewodów wysokiego ciśnienia, wymianę płynu oraz odpowietrzenie po instalacji. Takie podejście ogranicza ryzyko wtórnych uszkodzeń i pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanej pompy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wspomagania

Zastosowanie pompy z grupy Pompy wspomagania przeznaczonej do BMW E46 z silnikami benzynowymi M52/M54 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu kierowniczego. W praktyce użytkownik zyskuje:

• spójne, przewidywalne działanie wspomagania w całym zakresie prędkości,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego dopasowania, typowego dla zamienników o innej specyfikacji,
• możliwość serwisowania układu zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to łatwiejszą diagnostykę, prostszy dobór płynu oraz przewidywalne zachowanie układu po naprawie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu kierowniczego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody hydrauliczne, zbiorniczek płynu czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy wspomagania BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach zasilania

Przy doborze elementów hydraulicznych do silników benzynowych warto rozumieć zależności między układem zasilania a obciążeniem silnika i osprzętu. Szczegółowe omówienie pracy pomp, sposobów diagnostyki oraz zasad doboru części po numerze OEM lub VIN znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który pomaga uporządkować wiedzę o współpracy poszczególnych podzespołów.