Land Rover Freelander 2 L359 Pompa Podciśnienia 2.2 Diesel 6G9Q-2A451-AE

Land Rover Freelander 2 L359 Pompa Podciśnienia 2.2 Diesel 6G9Q-2A451-AE to specjalistyczny element układu podciśnienia przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 2.2 Diesel w modelu Freelander 2 L359. Odpowiada za stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego m.in. do pracy serwa hamulcowego oraz innych odbiorników, co przekłada się na bezpieczne i przewidywalne działanie układu hamulcowego. Używana pompa z oryginalnej linii Land Rover stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów eksploatowanych na co dzień.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR037627
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR037627
• Numery zastępowalne: LR037627, 6G9Q2A451AE, 6G9Q-2A451-AE
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie podciśnienia

Prezentowana pompa należy do grupy Pompy próżniowe i jest konstrukcyjnie dopasowana do silnika wysokoprężnego 2.2 Diesel w Land Rover Freelander 2 L359. Jej zadaniem jest generowanie stabilnego podciśnienia, które zasila kluczowe odbiorniki w pojeździe, w szczególności układ wspomagania hamulców. Prawidłowo działająca pompa podciśnienia wpływa na:

• odpowiednią siłę wspomagania hamulców przy każdym wciśnięciu pedału,
• spójne działanie elementów sterowanych podciśnieniowo w silniku,
• utrzymanie poprawnych parametrów pracy jednostki napędowej w różnych warunkach obciążenia.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej konfiguracji silnika wysokoprężnego, pompa współpracuje z fabrycznym osprzętem bez konieczności modyfikacji instalacji.

Oryginalne pochodzenie i kompatybilność

Pompa pochodzi z linii Land Rover, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania oraz zgodność z fabryczną dokumentacją techniczną. Oryginalne pochodzenie ułatwia:

• dobór części na podstawie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych (widocznych w specyfikacji),
• pewność dopasowania do konkretnej wersji silnika 2.2 Diesel w Freelanderze 2 L359,
• zachowanie fabrycznej geometrii montażu i połączeń z układem podciśnienia.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów montażowych oraz brak konieczności stosowania adapterów czy przeróbek instalacji.

Charakterystyka eksploatacyjna i zalety zastosowania

Jako element układu podciśnienia w silniku wysokoprężnym, pompa pracuje w wymagających warunkach obciążenia i temperatury. Zastosowanie oryginalnej, używanej pompy pozwala na zachowanie właściwych parametrów pracy przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Do kluczowych korzyści należą:

• zachowanie fabrycznych parametrów podciśnienia – istotne dla skuteczności hamowania i pracy osprzętu silnika,
• kompatybilność z układem paliwowym typu Diesel,
• możliwość bezpośredniego montażu w miejsce zużytego elementu.

Dobór pompy zgodnej z oznaczeniami OEM i numerami referencyjnymi minimalizuje ryzyko nieprawidłowego dopasowania oraz przyspieszonego zużycia innych komponentów układu.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Pompa jest oferowana jako element używany, co w praktyce warsztatowej stanowi często racjonalny wybór przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie lub o większym przebiegu. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności układu podciśnienia oraz weryfikację poprawności pracy po uruchomieniu silnika. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• oryginalna pompa w pojeździe utraciła wydajność lub generuje niskie podciśnienie,
• występują problemy z twardym pedałem hamulca w silniku Diesel,
• konieczna jest szybka wymiana elementu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją.

Wsparcie w doborze i rozszerzenie zakresu napraw

Aby prawidłowo dobrać elementy współpracujące z układem zasilania silnika wysokoprężnego, warto korzystać z materiałów technicznych opisujących diagnostykę i dobór części po numerach OEM. Szczegółowe informacje na temat pracy układu paliwowego, wtryskiwaczy i pomp znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. dobór komponentów po numerach katalogowych oraz zasady eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody podciśnienia czy zawory sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Land Rover.