Mercedes W204 W639 W906 Diesel OM651 Pompa Podciśnienia Vacum A6510701801

Mercedes W204 W639 W906 Diesel OM651 Pompa Podciśnienia Vacum to fabryczna pompa próżniowa przeznaczona do silników wysokoprężnych OM651, stosowanych w popularnych modelach Mercedes klasy C, Vito/Viano oraz Sprinter. Oferowany element z kategorii pompy próżniowe zapewnia stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do pracy układów pomocniczych w nowoczesnym dieslu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających części zgodnej konstrukcyjnie z oryginalnym układem silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6510701801
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6510701801
• Numery zastępowalne: A6510701801, A 651 070 18 01
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Zastosowanie i funkcja w silniku OM651

Pompa podciśnienia w silniku wysokoprężnym OM651 odpowiada za generowanie podciśnienia wykorzystywanego m.in. przez układ wspomagania hamulców oraz inne odbiorniki sterowane podciśnieniowo. W jednostkach Diesel, takich jak OM651, jest to kluczowy element zapewniający prawidłową reakcję pedału hamulca i stabilną pracę osprzętu.

Prezentowana pompa została zaprojektowana specjalnie do współpracy z silnikami OM651 montowanymi w modelach Mercedes W204, W639 oraz W906, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie do układu napędowego Diesla,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy podciśnienia,
• spójność z oryginalną architekturą osprzętu silnika.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element z grupy pompy próżniowe, ta pompa podciśnienia jest konstrukcyjnie dostosowana do warunków pracy w silniku wysokoprężnym, w tym do typowych dla Diesla obciążeń termicznych i ciśnieniowych. Odpowiednia geometria korpusu oraz przyłączy pozwala na montaż w miejscu przewidzianym przez producenta pojazdu, bez konieczności przeróbek instalacji.

Pompa jest przeznaczona do układów zasilanych paliwem typu Diesel, co oznacza, że jej parametry pracy – takie jak zakres generowanego podciśnienia i odporność na warunki eksploatacji – są dopasowane do specyfiki silników wysokoprężnych OM651.

Stan, weryfikacja i dobór po danych technicznych

Oferowana pompa podciśnienia jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu zgodności z fabrycznym rozwiązaniem. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę układu podciśnienia w pojeździe (szczelność przewodów, stan zaworów sterujących), aby w pełni wykorzystać potencjał części.

Dobór pompy warto oprzeć na danych technicznych pojazdu, takich jak typ silnika (OM651) oraz przeznaczenie do jednostek Diesel. W razie potrzeby pomocne mogą być również oznaczenia producenta oraz numery zastępowalne dostępne w specyfikacji technicznej produktu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji W204, W639 lub W906.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie pompy podciśnienia dedykowanej do silnika OM651 w Mercedesie przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Stabilna praca układu hamulcowego – właściwe podciśnienie dla serwa hamulcowego przekłada się na przewidywalne działanie pedału hamulca.
• Zgodność z fabryczną konstrukcją – brak konieczności adaptacji mocowań czy przewodów, montaż w miejsce oryginalnej pompy próżniowej.
• Optymalna współpraca z osprzętem Diesla – pompa projektowana pod specyfikę silników wysokoprężnych OM651.

Dla użytkowników, którzy rozważają kompleksową obsługę układu zasilania i osprzętu silnika, przydatny może być poradnik opisujący diagnostykę i dobór elementów zasilania. Szczegółowe informacje znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który pomaga lepiej zaplanować serwis silnika Diesla.

Inne pompy próżniowe Mercedes – rozbudowa i serwis

Jeśli szukasz także innych pompy próżniowe Mercedes do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: pompy próżniowe Mercedes. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne rozwiązania, dobierzesz element do konkretnego silnika i zoptymalizujesz koszty serwisu swojego pojazdu.