Mercedes W207 W212 W222 OM642 Diesel Pompa Podciśnienia Vacum A6422300065

Mercedes W207 W212 W222 OM642 Diesel Pompa Podciśnienia Vacum to fabryczna pompa z kategorii pompy próżniowe, przeznaczona do silników wysokoprężnych OM642 w modelach Mercedes klasy E i S. Element ten odpowiada za stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do pracy układów wspomagania i sterowania, co przekłada się na pewne działanie hamulców oraz innych podzespołów. Używana część oryginalna to rozsądny wybór dla użytkowników szukających sprawdzonego komponentu o zachowanej charakterystyce pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6422300065
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6422300065
• Numery zastępowalne: A6422300065, A 642 230 00 65
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i zastosowanie w silniku OM642

Oferowana pompa podciśnienia jest dedykowana do jednostek wysokoprężnych OM642 w nadwoziach Mercedes W207, W212 oraz W222. Montowana w przedniej części pojazdu, współpracuje z osprzętem silnika Diesla, zapewniając odpowiedni poziom podciśnienia dla układu hamulcowego oraz elementów sterowanych podciśnieniowo. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji zapewnia właściwe dopasowanie do mocowań i króćców podciśnienia w tych modelach.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Pompa należy do grupy elementów określanych jako pompy próżniowe, co oznacza, że jej głównym zadaniem jest generowanie stabilnego podciśnienia w układzie. W silniku Diesla OM642 ma to szczególne znaczenie, ponieważ brak klasycznej przepustnicy wymusza zastosowanie wydajnej pompy podciśnienia do obsługi wspomagania hamulców oraz innych odbiorników. Konstrukcja OEM zapewnia:

• prawidłową współpracę z napędem pompy w silniku OM642,
• odpowiednią wydajność podciśnienia dla układu hamulcowego,
• kompatybilność z fabrycznymi przewodami podciśnieniowymi w Mercedes W207, W212 i W222.

Dzięki temu zachowana jest fabryczna charakterystyka pracy układu, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie oryginalnej pompy podciśnienia w silniku Diesla przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne. Fabryczna geometria i parametry pracy pozwalają utrzymać stabilne podciśnienie, co przekłada się na przewidywalne działanie pedału hamulca oraz poprawne sterowanie elementami podciśnieniowymi. Używany komponent OEM to także:

• lepsze dopasowanie do konkretnego silnika OM642 niż w przypadku wielu zamienników,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy układu hamulcowego,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności wynikających z nieprecyzyjnego spasowania.

Dobór, diagnostyka i aspekty serwisowe

Przy doborze pompy próżniowej do Mercedesa z silnikiem OM642 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretnym modelem nadwozia oraz jednostką napędową. Pomaga w tym identyfikacja po numerach części OEM i numerach zastępowalnych, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej. W przypadku objawów takich jak twardy pedał hamulca, wydłużona droga hamowania czy błędy związane z układami sterowanymi podciśnieniowo, warto przeprowadzić diagnostykę szczelności układu oraz wydajności pompy.

Dla użytkowników, którzy chcą szerzej zrozumieć zależności pomiędzy pompami a pracą układu zasilania, przydatny może być artykuł omawiający budowę i obsługę układów zasilania paliwem, wtryskiwaczy i pomp: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy on głównie układu paliwowego, pomaga uporządkować wiedzę o współpracy poszczególnych podzespołów w silniku Diesla.

Alternatywne pompy próżniowe Mercedes

Jeśli szukasz innych rozwiązań w tej samej grupie części, warto sprawdzić dostępne pompy próżniowe Mercedes w naszym asortymencie. Pełną listę produktów z tej kategorii znajdziesz tutaj: pompy próżniowe Mercedes. Dzięki temu łatwo porównasz różne warianty pod kątem zastosowania w konkretnym modelu i silniku.