Mercedes W204 W906 OM651 Pompa Vacuum A6070900005

Mercedes W204 W906 OM651 Pompa Vacuum A6070900005 to oryginalna pompa podciśnienia z grupy Pompy próżniowe, przeznaczona do jednostek wysokoprężnych OM651 w pojazdach Mercedes. Używany komponent OEM zapewnia właściwe wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do pracy układów wspomagania hamulców oraz innych odbiorników w silniku Diesla, zachowując fabryczne parametry pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6070900005
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6070900005
• Numery zastępowalne: A6070900005, A 607 090 00 05, 146505272R
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja pompy podciśnienia

Prezentowana pompa próżniowa jest elementem układu podciśnieniowego w silnikach wysokoprężnych typu Diesel, stosowanych w modelach Mercedes klasy W204 oraz w pojazdach użytkowych serii W906 z silnikiem OM651. Jej zadaniem jest stabilne generowanie podciśnienia, które zasila między innymi serwo hamulcowe oraz inne siłowniki sterowane podciśnieniowo, co przekłada się na przewidywalną reakcję układu hamulcowego i poprawną pracę osprzętu silnika.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami producenta, pompa współpracuje z oryginalnym osprzętem silnika, minimalizując ryzyko nieszczelności i spadków wydajności układu podciśnieniowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie oryginalnej pompy próżniowej w silniku OM651 pozwala utrzymać parametry pracy układu hamulcowego i sterowania podciśnieniowego na poziomie przewidzianym przez producenta. W praktyce oznacza to:

• stabilne wspomaganie hamulców przy różnych obciążeniach silnika,
• prawidłową reakcję elementów sterowanych podciśnieniem,
• lepszą kompatybilność z fabrycznym osprzętem jednostki napędowej,
• ograniczenie ryzyka błędów diagnostycznych związanych z niewłaściwym ciśnieniem w układzie.

Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie dopasowane do specyfiki silnika Diesla OM651, co jest szczególnie istotne przy precyzyjnie zestrojonych układach nowoczesnych jednostek wysokoprężnych.

Dobór części po numerach i kompatybilność

Pompa została zaprojektowana specjalnie do zastosowania w jednostkach OM651 i odpowiada wymaganiom układu podciśnieniowego w pojazdach Mercedes klasy W204 oraz W906. Dobór odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją silnika i rocznikiem pojazdu.

Aby uniknąć problemów z montażem i działaniem układu, przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub skorzystać z katalogu części po numerze fabrycznym. Taki sposób doboru pozwala zachować spójność z fabryczną specyfikacją i ogranicza ryzyko nieprawidłowego dopasowania.

Stan, montaż i eksploatacja

Oferowana pompa próżniowa jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu podciśnieniowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji podciśnieniowej w pojeździe, w tym przewodów, złącz i zaworów, aby wyeliminować inne potencjalne źródła nieszczelności.

Prawidłowo dobrana i zamontowana pompa podciśnienia w silniku Diesla zapewnia równomierną pracę układu hamulcowego oraz stabilne warunki dla pozostałych odbiorników podciśnienia, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy i kulturę pracy jednostki napędowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy podciśnienia, zawory sterujące czy przewody podciśnieniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach zasilania

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi istotne jest zrozumienie współdziałania układu podciśnieniowego z układem paliwowym i osprzętem silnika. Aby lepiej zaplanować diagnostykę oraz dobór komponentów po numerach OEM, warto sięgnąć po specjalistyczne materiały techniczne. Rozszerzone informacje na temat doboru i eksploatacji elementów zasilania znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. diagnostykę, dobór po numerach oraz zasady prawidłowej regeneracji.