Volkswagen Audi Seat Skoda 2.0 TDI Pompa Próżniowa Poodciśnienia 05L145100B

Volkswagen Audi Seat Skoda 2.0 TDI Pompa Próżniowa Poodciśnienia to element z grupy Pompy próżniowe, przeznaczony do silników wysokoprężnych Diesel w pojazdach koncernu VAG. Zapewnia stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do prawidłowej pracy układów wspomagania hamulców oraz innych odbiorników podciśnienia, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L145100B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L145100B
• Numery zastępowalne: 05L145100B, 05L 145 100 B
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Zastosowanie i funkcja w silniku 2.0 TDI

Opisywana pompa próżniowa jest przeznaczona do jednostek napędowych typu Diesel, gdzie odpowiada za generowanie podciśnienia w układzie sterowania oraz we wspomaganiu hamulców. W silnikach 2.0 TDI jest to kluczowy element dla:

• utrzymania odpowiedniego poziomu podciśnienia w układzie hamulcowym,
• stabilnej pracy siłowników i zaworów sterowanych podciśnieniowo,
• prawidłowego działania wybranych systemów pomocniczych silnika.

Dzięki właściwie dobranej pompie próżniowej układ hamulcowy zachowuje powtarzalną charakterystykę, a reakcja na pedał hamulca pozostaje przewidywalna w różnych warunkach eksploatacji.

Budowa, dopasowanie i parametry eksploatacyjne

Pompa należy do grupy Pompy próżniowe i została zaprojektowana jako element montowany bezpośrednio na silniku wysokoprężnym. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do gniazda montażowego w jednostce 2.0 TDI,
• współpracę z układem smarowania i chłodzenia zgodnie z założeniami fabrycznymi,
• odpowiednią wydajność generowania podciśnienia dla silnika typu Diesel.

Dobór tej pompy według oznaczeń producenta pojazdu pozwala zachować spójność z fabryczną specyfikacją, co jest szczególnie istotne przy serwisie układów bezpieczeństwa oraz przy diagnostyce problemów z podciśnieniem.

Stan, korzyści z wyboru części używanej i dobór po danych technicznych

Oferowany element jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu podciśnienia przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. W wielu przypadkach wybór używanej pompy próżniowej z demontażu pojazdu jest korzystnym rozwiązaniem, szczególnie gdy zależy na:

• zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta pojazdu,
• obniżeniu kosztów naprawy w stosunku do nowego komponentu,
• szybkiej wymianie elementu w przypadku awarii układu podciśnienia.

Aby zapewnić prawidłowe dopasowanie, warto posłużyć się oznaczeniami producenta pojazdu oraz numerami referencyjnymi. W danych technicznych produktu dostępne są informacje takie jak marka, typ paliwa czy numer części OEM, które ułatwiają weryfikację zgodności z konkretnym silnikiem 2.0 TDI.

Wsparcie techniczne, dobór po VIN/OEM i dodatkowe materiały

Przy doborze pompy próżniowej do silnika wysokoprężnego warto korzystać z danych katalogowych oraz oznaczeń producenta. Pomocny może być również specjalistyczny materiał dotyczący układów zasilania i elementów współpracujących z silnikiem wysokoprężnym – szczegółowe omówienie diagnostyki, doboru po VIN/OEM oraz zasad eksploatacji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który porządkuje kluczowe zagadnienia serwisowe.

Inne pompy próżniowe do Audi – rozbudowa i serwis układu podciśnienia

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody podciśnieniowe czy zawory sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Audi.

Dla uzupełnienia wiedzy o używanych komponentach elektronicznych i modułach współpracujących z silnikiem możesz również skorzystać z porad zawartych w materiale Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który pomaga świadomie podejmować decyzje zakupowe przy wyborze części z rynku wtórnego.