BMW F20 F21 F22 F30 F32 LCI B47 Pompa Paliwa Wysokiego Ciśnienia 8472282

BMW F20 F21 F22 F30 F32 LCI B47 Pompa Paliwa Wysokiego Ciśnienia to oryginalny element układu zasilania olejem napędowym, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW z serii F. Dzięki precyzyjnej konstrukcji i dopasowaniu do silnika B47 zapewnia stabilne ciśnienie w szynie common rail, co przekłada się na sprawną pracę silnika, poprawną dawkę paliwa i równą kulturę pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8472282
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8472282
• Numery zastępowalne: 13518472282, 8472282, 13518597647, 8597647, 13518511627, 8511627, 8511626, BG
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym

Prezentowana pompa wysokiego ciśnienia jest elementem kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, odpowiedzialnym za generowanie odpowiednio wysokiego ciśnienia paliwa w silniku wysokoprężnym. W jednostkach BMW B47 montowanych w modelach F20, F21, F22, F30 oraz F32 LCI odpowiada za:

• tłoczenie oleju napędowego z niskiego na wysokie ciśnienie robocze,
• utrzymanie stabilnych parametrów zasilania w całym zakresie obciążeń,
• współpracę z elektronicznym sterownikiem silnika w zakresie dawkowania paliwa,
• zapewnienie odpowiednich warunków pracy wtryskiwaczy common rail.

Dzięki właściwemu doborowi pompy do konkretnej jednostki napędowej możliwe jest zachowanie fabrycznych parametrów osiągów i zużycia paliwa.

Kompatybilność i identyfikacja części

Pompa została zaprojektowana specjalnie do silników Diesla BMW z rodziny B47 stosowanych w nadwoziach F20, F21, F22, F30 oraz F32 po liftingu (LCI). Oznacza to, że jej geometria, punkty mocowania oraz przyłącza paliwowe i elektryczne są dopasowane do fabrycznej instalacji w tych modelach.

Dla prawidłowego doboru elementu warto posłużyć się numerem części OEM oraz dostępnymi numerami zastępowalnymi, a także porównać konstrukcję pompy z aktualnie zamontowaną w pojeździe. Taki sposób weryfikacji pozwala zminimalizować ryzyko niezgodności i ułatwia montaż plug&play.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Pompa wysokiego ciśnienia współpracuje z układem zasilania typu Diesel, w którym kluczowe jest utrzymanie odpowiednio wysokiego i stabilnego ciśnienia paliwa. Konstrukcja tej jednostki jest przystosowana do pracy w wymagających warunkach ciśnieniowych i temperaturowych typowych dla nowoczesnych silników wysokoprężnych BMW.

Do głównych zalet zastosowania oryginalnej pompy w tym układzie należą:

• prawidłowa współpraca z fabrycznym sterownikiem silnika i mapami wtrysku,
• odpowiednia charakterystyka ciśnienia w całym zakresie obrotów,
• zachowanie poprawnej dynamiki pojazdu i kultury pracy jednostki napędowej,
• ograniczenie ryzyka błędów w układzie paliwowym oraz trybu awaryjnego.

Przed montażem zaleca się kontrolę czystości układu paliwowego oraz filtrów, aby zapewnić pompie odpowiednie warunki pracy i wydłużyć jej żywotność.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru

Oferowana pompa pochodzi z marki BMW i jest elementem używanym, co pozwala połączyć oryginalną jakość wykonania z atrakcyjną ceną zakupu. Dla wielu użytkowników oznacza to możliwość przywrócenia sprawności układu paliwowego przy zachowaniu fabrycznego dopasowania i kompatybilności z pozostałymi podzespołami.

Wybór oryginalnej, używanej pompy wysokiego ciśnienia to rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku napraw eksploatacyjnych, gdzie liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją oraz przewidywalne zachowanie elementu w dłuższej perspektywie użytkowania.

Wsparcie techniczne, dobór i dodatkowe materiały

Przy doborze pompy do konkretnego egzemplarza pojazdu warto posłużyć się numerem części OEM, numerami referencyjnymi oraz danymi pojazdu (model, generacja, typ silnika). Dodatkowo pomocne może być porównanie wizualne korpusu, króćców i złączy z aktualnie zamontowanym elementem.

Aby lepiej zrozumieć zasady działania oraz diagnostyki układu zasilania, warto zapoznać się z poradnikiem opisującym wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa, dobór po VIN/OEM oraz zasady regeneracji: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania oryginalnych elementów z drugiej ręki w pojazdach tej marki, pomocny może być również materiał omawiający zalety takich rozwiązań: Części używane do BMW – czy warto? Najważniejsze korzyści dla fanów marki.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak dodatkowe pompy, moduły zasilania czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu BMW.