Mercedes W164 W212 W221 Pompa Oleju M273 Benzyna A2731800101

Mercedes W164 W212 W221 Pompa Oleju M273 Benzyna to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników benzynowych M273 w wybranych modelach Mercedes klasy W164, W212 oraz W221. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM pompa zapewnia właściwe smarowanie jednostki napędowej, stabilne ciśnienie oleju i bezpieczną pracę silnika w szerokim zakresie obciążeń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2731800501
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2731800501
• Numery zastępowalne: A2731800501, A 273 180 05 01, A2731800101, A 273 180 01 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana pompa oleju została zaprojektowana do współpracy z silnikiem benzynowym M273, stosowanym w modelach Mercedes W164, W212 oraz W221. Konstrukcja OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do fabrycznego układu smarowania, prawidłowe pozycjonowanie w bloku silnika oraz zgodność z seryjną magistralą olejową.

Dzięki temu montaż odbywa się bez konieczności przeróbek, a parametry pracy układu smarowania pozostają zgodne z założeniami producenta. To rozwiązanie szczególnie istotne przy naprawach jednostek o wysokiej mocy, gdzie stabilne ciśnienie oleju ma kluczowe znaczenie dla trwałości podzespołów.

Budowa i funkcja techniczna

Pompa oleju odpowiada za zasysanie oleju z miski, jego filtrację w układzie oraz tłoczenie pod odpowiednim ciśnieniem do kanałów smarujących wał korbowy, wałki rozrządu i pozostałe elementy ruchome. W przypadku silnika M273 prawidłowo działająca pompa jest niezbędna do utrzymania równomiernego filmu olejowego przy wyższych obrotach i obciążeniach.

Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• stabilne ciśnienie oleju w całym zakresie pracy silnika,
• prawidłową współpracę z seryjnym układem sterowania,
• odpowiednią wydajność dla jednostki benzynowej o dużej pojemności,
• zachowanie fabrycznych tolerancji i szczelności układu smarowania.

Dzięki zastosowaniu elementu OEM minimalizujesz ryzyko problemów z niedostatecznym smarowaniem, spadkami ciśnienia czy przyspieszonym zużyciem panewek i innych wrażliwych komponentów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju

Wybór oryginalnej pompy oleju do silnika M273 to rozwiązanie, które technicznie i eksploatacyjnie przewyższa przypadkowe zamienniki. Otrzymujesz część zaprojektowaną dokładnie pod konkretny typ jednostki napędowej, z zachowaniem fabrycznych parametrów przepływu i ciśnienia.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki smarowania silnika,
• lepsza przewidywalność pracy jednostki napędowej w długim okresie,
• ograniczenie ryzyka kosztownych awarii wynikających z niedostatecznego smarowania,
• spójność z pozostałymi elementami układu olejowego.

To szczególnie ważne w pojazdach klasy premium, gdzie silnik pracuje często pod wyższym obciążeniem, a margines błędu w zakresie smarowania jest niewielki.

Charakterystyka produktu i zastosowanie praktyczne

Pompa pochodzi z oferty Mercedes, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami jakości i precyzji wykonania. Element jest przeznaczony do silników zasilanych benzyną, dzięki czemu jego charakterystyka przepływu i konstrukcja są dopasowane do specyfiki jednostek M273.

W praktyce montaż tej pompy jest rekomendowany w sytuacjach takich jak:

• remont lub wymiana silnika M273 w modelach W164, W212, W221,
• profilaktyczna wymiana układu smarowania przy większych przebiegach,
• naprawa po awarii związanej ze spadkiem ciśnienia oleju.

Zastosowanie oryginalnego elementu pozwala przywrócić poprawne parametry pracy układu smarowania i zwiększyć bezpieczeństwo eksploatacji jednostki napędowej.

Strefa silnika i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, koła napędowe czy elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Mercedes.

Więcej o przewadze oryginalnych podzespołów

Przy naprawach układu napędowego warto stawiać na sprawdzone, fabryczne komponenty, które zapewniają przewidywalną pracę i lepszą trwałość niż przypadkowe zamienniki. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego używane elementy OEM często są rozsądniejszym wyborem niż nowe, ale niepewne odpowiedniki, przeczytaj artykuł Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.

Jeżeli interesuje Cię również aspekt ekologiczny i chcesz łączyć wysoką sprawność techniczną z ograniczeniem śladu węglowego poprzez wykorzystanie sprawdzonych części z recyklingu, zajrzyj do wpisu Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu.