Pompa Wody Ford Focus Fiesta Mondeo Zetec 1.0 CM5G8501FB

Pompa Wody Ford Focus Fiesta Mondeo Zetec 1.0 CM5G8501FB to oryginalny element układu chłodzenia z grupy pompy do wody, przeznaczony do jednostek Zetec 1.0 w popularnych modelach Forda. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową cyrkulację płynu chłodniczego z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1760668
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1760668
• Numery zastępowalne: 1760668
• Kategoria: Pompy do wody

Charakterystyka techniczna pompy do wody Ford

Oferowana pompa do wody Ford pochodzi z linii części oryginalnych producenta, co przekłada się na właściwe dopasowanie do układu chłodzenia silnika Zetec 1.0. Konstrukcja pompy jest przygotowana do współpracy z fabrycznym napędem i kanałami chłodzenia, dzięki czemu zachowana jest odpowiednia wydajność obiegu płynu w całym zakresie obciążeń silnika.

Geometria korpusu oraz rozmieszczenie króćców i punktów mocowania są zgodne z rozwiązaniami stosowanymi w seryjnych jednostkach Forda, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności. Zastosowane materiały są dobrane pod kątem pracy w podwyższonej temperaturze oraz w kontakcie z płynem chłodniczym, co sprzyja stabilności parametrów w dłuższym okresie eksploatacji.

Zastosowanie w modelach Ford Focus, Fiesta, Mondeo z silnikiem Zetec 1.0

Pompa Wody Ford Focus Fiesta Mondeo Zetec 1.0 CM5G8501FB jest przeznaczona do jednostek o pojemności 1.0 z rodziny Zetec stosowanych w wybranych wersjach Focusa, Fiesty i Mondeo. Dzięki temu użytkownik może dobrać element układu chłodzenia zgodny z fabryczną specyfikacją, bez konieczności adaptacji czy modyfikacji osprzętu silnika.

Właściwe dopasowanie pompy do konkretnej konfiguracji pojazdu jest kluczowe dla:

• utrzymania stabilnej temperatury pracy silnika w ruchu miejskim i przy wyższych prędkościach,
• ograniczenia ryzyka przegrzewania podczas dużego obciążenia jednostki napędowej,
• zachowania poprawnej współpracy z pozostałymi elementami układu chłodzenia, takimi jak chłodnica czy termostat.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy do wody Ford

Wybór oryginalnej pompy do wody z grupy Ford pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z układem chłodzenia silnika Zetec 1.0 bez konieczności przeróbek.
• Spójność z dokumentacją serwisową – łatwiejsza identyfikacja i kontrola stanu elementu podczas przeglądów.
• Przewidywalne zachowanie w eksploatacji – charakterystyka pracy zgodna z założeniami konstrukcyjnymi jednostki napędowej.

Dzięki temu montaż takiej pompy jest dobrym rozwiązaniem zarówno przy standardowej wymianie eksploatacyjnej, jak i przy naprawach układu chłodzenia po awarii.

Stan, weryfikacja i dobór po OEM

Oferowana pompa do wody jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu chłodzenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Forda. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności, luzów oraz stanu powierzchni współpracujących, zgodnie z procedurami serwisowymi dla układów chłodzenia.

Dobór pompy warto oprzeć na danych pojazdu oraz numerach katalogowych OEM i referencyjnych, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu. W przypadku wątpliwości pomocne jest porównanie konstrukcji korpusu i rozmieszczenia punktów mocowania z aktualnie zamontowanym elementem.

Więcej pomp do wody Ford oraz wiedza techniczna

Jeżeli szukasz innych pompy do wody Ford do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: pompy do wody Ford. Znajdziesz tam szeroki wybór oryginalnych elementów układu chłodzenia dopasowanych do wielu wersji silnikowych.

Dla lepszego zrozumienia zagadnień związanych z doborem i diagnostyką elementów zasilania oraz osprzętu silnika, warto zapoznać się z artykułem opisującym budowę i obsługę układu paliwowego, w tym procedury doboru części po numerach OEM: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Pozwoli to spojrzeć szerzej na zależności między układem zasilania, chłodzenia i ogólną kondycją jednostki napędowej.