Mercedes W212 OM642 Uchwyt Paska Rozrządu Silnika A6420100340

Mercedes W212 OM642 Uchwyt Paska Rozrządu Silnika to precyzyjny element montażowy przeznaczony do jednostek wysokoprężnych, który stabilizuje prowadzenie paska w obrębie napędu rozrządu. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji silnika OM642 zapewnia on pewne podparcie osprzętu oraz przewidywalne zachowanie układu w długotrwałej eksploatacji. Używany komponent tego typu pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę strefy rozrządu w Mercedesie klasy E generacji W212.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420100340
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420100340
• Numery zastępowalne: A6420100340, A 642 010 03 40
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie rozrządu

Uchwyt paska rozrządu w silniku wysokoprężnym OM642 odpowiada za stabilne prowadzenie elementów napędu rozrządu oraz właściwe utrzymanie ich w osi pracy. W praktyce oznacza to:

• ograniczenie niepożądanych drgań w rejonie napędu rozrządu,
• utrzymanie prawidłowego położenia współpracujących kół i rolek,
• zmniejszenie ryzyka przyspieszonego zużycia paska i elementów towarzyszących,
• lepszą powtarzalność pracy jednostki napędowej w całym zakresie obciążeń.

W silnikach zasilanych paliwem Diesel stabilność mechaniczna osprzętu ma szczególne znaczenie ze względu na wyższe obciążenia i charakterystykę pracy, dlatego właściwy uchwyt paska rozrządu jest istotnym elementem całego układu.

Kompatybilność z Mercedes W212 i silnikiem OM642

Prezentowany uchwyt został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelu Mercedes W212 wyposażonym w jednostkę OM642, co przekłada się na zgodność z fabryczną architekturą komory silnika. Odpowiednie dopasowanie do punktów mocowania w bloku i osprzęcie silnika pozwala zachować:

• prawidłową geometrię prowadzenia paska rozrządu,
• spójność z oryginalnym układem mocowań,
• możliwość montażu bez ingerencji w konstrukcję silnika.

Dzięki temu uchwyt stanowi rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których kluczowa jest zgodność z fabrycznymi założeniami producenta oraz zachowanie seryjnych parametrów pracy jednostki napędowej.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany uchwyt paska rozrządu pochodzi z kategorii Poduszki silnika, co w praktyce oznacza, że jest elementem związanym z podparciem i stabilizacją zespołu napędowego oraz jego osprzętu. Jako część używana zachowuje oryginalną konstrukcję i materiał, a jednocześnie pozwala ograniczyć koszty serwisowe przy zachowaniu wysokiej zgodności z fabrycznym rozwiązaniem.

Wybór używanego komponentu tego typu jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy priorytetem jest utrzymanie pojazdu w pełnej sprawności przy racjonalnym budżecie, bez rezygnacji z właściwego dopasowania do konkretnego modelu i wersji silnikowej.

Znaczenie doboru po numerach i parametrach

Przy elementach montowanych w strefie rozrządu istotne jest dopasowanie po numerach katalogowych oraz parametrach technicznych, takich jak typ jednostki napędowej czy rodzaj paliwa. Ten uchwyt jest przeznaczony do silnika wysokoprężnego, co ułatwia właściwy dobór w pojazdach Mercedes z rodziny OM642. W praktyce oznacza to:

• zminimalizowanie ryzyka nieprawidłowego montażu,
• zachowanie fabrycznych punktów mocowania,
• spójność z pozostałymi elementami układu rozrządu.

Dzięki temu część może zostać wykorzystana zarówno przy standardowej wymianie, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach serwisowych w obrębie jednostki napędowej.

Poduszki silnika Mercedes – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, wsporniki czy elementy mocujące jednostkę napędową, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach w silnikach Diesla

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi warto uwzględniać nie tylko elementy mechaniczne, ale również podzespoły odpowiedzialne za emisję spalin i kulturę pracy. Dla poszerzenia wiedzy o kluczowych systemach w silnikach Diesla, takich jak recyrkulacja spalin, pomocny będzie artykuł EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR, w którym omówiono zasady działania oraz praktyczne aspekty doboru używanych komponentów.