Volkswagen Golf Mk5 Mk6 Poduszka Łapa Mocowanie Silnika Prawa 1K0199262M

Volkswagen Golf Mk5 Mk6 Poduszka Łapa Mocowanie Silnika Prawa to oryginalny element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Zapewnia stabilne, kontrolowane podparcie zespołu napędowego po prawej stronie, ograniczając drgania przenoszone na nadwozie i poprawiając kulturę pracy silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0199262M
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0199262M
• Numery zastępowalne: 1K0199262M, 1K0 199 262 M
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywana poduszka/łapa mocowania silnika została zaprojektowana specjalnie do prawej strony komory silnika w Golfie Mk5/Mk6 z jednostką wysokoprężną. Jej zadaniem jest przenoszenie obciążeń z silnika na nadwozie przy jednoczesnym tłumieniu drgań skrętnych i wibracji powstających podczas pracy Diesla, przyspieszania, hamowania silnikiem oraz zmiany biegów.

Odpowiednio dobrana sztywność i charakterystyka tłumienia tej poduszki wpływa na:

• zmniejszenie hałasu i drgań odczuwalnych w kabinie,
• stabilizację położenia zespołu napędowego względem nadwozia,
• odciążenie pozostałych mocowań silnika i skrzyni biegów,
• bardziej przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe.

Budowa i dopasowanie do Volkswagena

Jako element marki Volkswagen, poduszka mocowania silnika zachowuje fabryczną geometrię i punkty mocowania przewidziane dla Golfa piątej i szóstej generacji. Dzięki temu zapewnia:

• prawidłowe spasowanie z ramą pomocniczą i blokiem silnika,
• zgodność z fabrycznymi śrubami i uchwytami,
• utrzymanie właściwej wysokości i kąta posadowienia jednostki napędowej.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko naprężeń w układzie napędowym oraz eliminuje problemy z kolizją elementów (np. przewodów, osłon, półosi) wynikające z nieprawidłowego ustawienia silnika.

Charakterystyka pracy w silnikach Diesla

Silniki wysokoprężne generują specyficzne drgania o większej amplitudzie przy niskich obrotach, dlatego zastosowana konstrukcja poduszki jest dostosowana do tego typu jednostek. Odpowiednio dobrany materiał tłumiący i układ nośny pozwalają na:

• redukcję wibracji na biegu jałowym,
• lepszą stabilność zespołu napędowego przy dużym momencie obrotowym,
• ograniczenie kołysania silnika przy gwałtownym dodaniu lub odjęciu gazu.

W praktyce przekłada się to na spokojniejszą pracę napędu, mniejsze obciążenie pozostałych elementów zawieszenia silnika oraz wyższą trwałość całego układu.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Element jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wymiana prawej poduszki mocowania silnika jest szczególnie zalecana, gdy pojawiają się:

• wyczuwalne drgania na kierownicy lub nadwoziu,
• stuknięcia przy ruszaniu lub zmianie biegów,
• nadmierne „bujanie” jednostki napędowej w komorze silnika.

Ze względu na fabryczne dopasowanie, montaż przebiega w sposób zbliżony do procedury serwisowej przewidzianej przez producenta pojazdu, bez konieczności modyfikacji nadwozia czy dodatkowych adapterów.

Powiązane elementy i rozwój wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mocowania, wsporniki czy elementy tłumiące drgania, warto poszerzyć wiedzę o charakterystyce jednostek wysokoprężnych – pomocny będzie artykuł BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli: osiągi, niezawodność i koszty części z rynku wtórnego, który pokazuje, jak konstrukcja silnika wpływa na dobór osprzętu i części eksploatacyjnych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mocowania, wsporniki czy pozostałe poduszki, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Volkswagen.