Mercedes W221 Mocowanie Uchwyt Kołyski Zawieszenia Tył Prawy to element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do tylnego, prawego obszaru zawieszenia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawną geometrię i stabilność tylnej osi w swoim Mercedesie klasy S W221.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: A2213520146
- Marka: Mercedes-Benz OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: A2213520146
- Numery zastępowalne: A2213520146, A 221 352 01 46
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu
Mocowanie uchwytu kołyski zawieszenia tył prawy pracuje w tylnej części pojazdu po stronie prawej, odpowiadając za stabilne podparcie elementów zawieszenia w obszarze ramy nadwozia. Prawidłowo dobrany wspornik w tej strefie ma kluczowe znaczenie dla:
- utrzymania przewidywalnego zachowania pojazdu podczas przyspieszania, hamowania i jazdy po nierównościach,
- zachowania właściwej geometrii tylnej osi w zakresie zbieżności i kąta pochylenia kół,
- ograniczenia niepożądanych luzów w połączeniach elementów zawieszenia z konstrukcją nadwozia.
Element z tej grupy konstrukcyjnej jest szczególnie istotny w samochodach klasy wyższej, takich jak Mercedes, gdzie komfort i stabilność jazdy zależą od precyzyjnej pracy całego układu zawieszenia.
Konstrukcja i rola w strukturze nadwozia
Jako część z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, ten uchwyt kołyski pełni funkcję nośną i montażową. Łączy elementy zawieszenia z konstrukcją nadwozia w tylnej, prawej części pojazdu, przenosząc obciążenia dynamiczne i statyczne.
- Stabilne podparcie kołyski zawieszenia – ogranicza niekontrolowane przemieszczenia podzespołów w czasie jazdy.
- Optymalne rozłożenie sił – wspiera ramę nadwozia w przenoszeniu obciążeń z kół na strukturę pojazdu.
- Precyzyjne pozycjonowanie elementów – ułatwia zachowanie fabrycznego ustawienia zawieszenia w Mercedesie W221.
Dzięki odpowiednio zaprojektowanej geometrii mocowania, możliwe jest utrzymanie spójności pracy całego układu tylnego zawieszenia, co przekłada się na stabilność toru jazdy i komfort pasażerów.
Zastosowanie w Mercedesie W221
Prezentowany uchwyt został opracowany z myślą o modelu Mercedes klasy S generacji W221, w konfiguracji tylnej, prawej strony zawieszenia. Zastosowanie właściwego wspornika w tym miejscu jest szczególnie ważne przy:
- naprawach powypadkowych w obszarze tylnej części nadwozia,
- usuwaniu skutków korozji lub zmęczenia materiału w strefie mocowań zawieszenia,
- przywracaniu fabrycznej sztywności konstrukcji po wieloletniej eksploatacji.
Dobór elementu dedykowanego do konkretnego modelu pozwala zachować zgodność z fabryczną koncepcją konstrukcyjną Mercedesa, co jest istotne zarówno dla bezpieczeństwa, jak i trwałości naprawy.
Charakterystyka produktu i stan
Oferowane mocowanie uchwytu kołyski zawieszenia to część marki Mercedes, zaliczana do grupy elementów konstrukcyjnych nadwozia. Produkt jest w stanie używany, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących technicznie sprawnych komponentów w rozsądnym budżecie.
- Oryginalne pochodzenie – zgodność z fabryczną specyfikacją modelu W221.
- Praktyczne zastosowanie – możliwość wykorzystania przy naprawach i rekonstrukcji tylnego zawieszenia.
- Ekonomiczna alternatywa – używany element pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu odpowiedniej funkcjonalności.
Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową oraz kontrolę geometrii zawieszenia po zakończeniu prac, aby w pełni wykorzystać potencjał konstrukcyjny tego wspornika.
Więcej rozwiązań i wiedza techniczna
Jeśli szukasz innych produktów z kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki dedykowanych do tej marki, sprawdź naszą ofertę na podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes, gdzie znajdziesz szeroki wybór elementów konstrukcyjnych do różnych modeli.
Dla osób zainteresowanych szerszym wykorzystaniem części z drugiej ręki w motoryzacji, polecamy artykuł na naszym blogu: Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, w którym omawiamy praktyczne podejście do doboru używanych podzespołów, ich wpływ na koszty serwisu oraz trwałość napraw.
