Opel Vivaro B Renault Trafic 3 Łącznik Mocowanie Przedniej Kołyski Prawy

Opel Vivaro B Renault Trafic 3 Łącznik Mocowanie Przedniej Kołyski Prawy to element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do pracy w przedniej części pojazdu po stronie prawej. To rozwiązanie konstrukcyjne zapewnia stabilne mocowanie przedniej kołyski, co przekłada się na przewidywalne zachowanie nadwozia i poprawną geometrię zespołu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 93854643
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 93854643
• Numery zastępowalne: 93854643
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja elementu

Prezentowany łącznik mocowania przedniej kołyski po prawej stronie pracuje w strefie przedniej ramy pomocniczej, odpowiadając za sztywne połączenie kołyski z konstrukcją nadwozia. Umiejscowienie w obszarze przód – prawa strona ma kluczowe znaczenie dla utrzymania właściwej pozycji zawieszenia, układu kierowniczego oraz zespołu napędowego względem nadwozia.

Odpowiednio dobrany wspornik w tej strefie pozwala na:

• utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu podczas hamowania i przyspieszania,
• zachowanie poprawnej geometrii zawieszenia po stronie prawej,
• redukcję niepożądanych naprężeń w obrębie ramy pomocniczej i nadwozia.

Budowa i dopasowanie do konstrukcji Opel Vivaro B / Renault Trafic 3

Łącznik został zaprojektowany jako element strukturalny współpracujący z przednią kołyską w modelach Opel Vivaro B oraz Renault Trafic 3. Jego geometria jest dostosowana do fabrycznych punktów mocowania, co umożliwia montaż w miejsce oryginalnego wspornika bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Do głównych zalet konstrukcyjnych należą:

• dedykowane umiejscowienie na pojeździe – front, prawa strona,
• kompatybilność z fabryczną ramą pomocniczą i układem mocowań,
• zachowanie pierwotnej sztywności połączenia między kołyską a nadwoziem.

Stan używany i korzyści ekonomiczne

Element oferowany jest w stanie używanym, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych podzespołów w rozsądnej cenie. Wsporniki tego typu, pochodzące z demontażu, pozwalają na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy.

Wybór używanego łącznika mocowania przedniej kołyski to m.in.:

• niższy koszt serwisu w porównaniu z nowymi zamiennikami,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej dla danego modelu,
• możliwość szybkiej wymiany uszkodzonego elementu bez ingerencji w projekt nadwozia.

Dlaczego warto zastosować właściwy łącznik mocowania przedniej kołyski

Prawidłowo dobrany łącznik w kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Niewłaściwe lub prowizoryczne naprawy w tym obszarze mogą prowadzić do zmiany geometrii zawieszenia, przyspieszonego zużycia opon oraz pogorszenia stabilności pojazdu.

Zastosowanie dedykowanego elementu po prawej stronie przodu pojazdu pozwala na:

• utrzymanie stabilnego prowadzenia przy obciążeniu i na nierównościach,
• ograniczenie drgań przenoszonych na nadwozie przez kołyskę i zawieszenie,
• prawidłową współpracę z pozostałymi wspornikami ramy oraz elementami nośnymi.

Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Opel – dobór i rozwinięcie projektu

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę strefy nośnej lub modernizację konstrukcji w swoim Vivaro, warto rozważyć zastosowanie innych elementów z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Opel. Spójne wykorzystanie komponentów z tej samej grupy ułatwia zachowanie fabrycznej sztywności i poprawnego rozkładu obciążeń. Zobacz dostępne podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Opel, aby dobrać pozostałe elementy konstrukcyjne do swojego pojazdu.

Używane elementy konstrukcyjne a tuning i modyfikacje

Łączniki i wsporniki ramy często wykorzystywane są nie tylko przy naprawach powypadkowych, ale również przy modyfikacjach zawieszenia czy adaptacjach nadwozia. W takich projektach dobrze dobrane, używane komponenty pozwalają na zachowanie odpowiedniej sztywności i bezpieczeństwa przy ograniczonym budżecie. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych podzespołów w projektach modernizacyjnych, sprawdź artykuł Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny, w którym omówiono praktyczne podejście do takich modyfikacji.