Audi A4 B7 Kołyska Sanki Wózek Rama Zawieszenia Przód to kluczowy element konstrukcyjny przedniego zawieszenia, zaliczany do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników. Odpowiada za stabilne podparcie zespołu zawieszenia oraz precyzyjne przenoszenie obciążeń z przedniej osi na nadwozie, co ma bezpośredni wpływ na prowadzenie i bezpieczeństwo samochodu.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 8E0399313BG
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 8E0399313BG
- Numery zastępowalne: 8E0399313BG, 8E0 399 313 BG
- Umiejscowienie na pojeździe: Przód
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia
Kołyska / sanki przedniego zawieszenia Audi A4 B7 stanowią bazę montażową dla elementów zawieszenia oraz wspornik dla newralgicznych punktów konstrukcyjnych przodu pojazdu. Odpowiednia geometria tej ramy zapewnia:
- stabilne prowadzenie przedniej osi przy jeździe na wprost i w zakrętach,
- kontrolowane przenoszenie sił z wahaczy, amortyzatorów i pozostałych podzespołów na nadwozie,
- utrzymanie prawidłowej geometrii zawieszenia po naprawach blacharskich lub wymianie elementów po kolizji.
Umiejscowienie na pojeździe to przód, co oznacza, że element pracuje w najbardziej obciążonej strefie nadwozia, mając wpływ na precyzję prowadzenia oraz komfort jazdy.
Konstrukcja i dopasowanie do Audi
Rama zaliczana jest do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, co podkreśla jej znaczenie jako nośnego elementu konstrukcyjnego. Projekt fabryczny zapewnia:
- zgodność z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu Audi A4 B7,
- prawidłowe rozmieszczenie otworów montażowych dla komponentów zawieszenia,
- zachowanie oryginalnej sztywności przodu pojazdu, istotnej przy hamowaniu i dynamicznych manewrach.
Dzięki temu kołyska pozwala na odtworzenie fabrycznej charakterystyki prowadzenia bez konieczności modyfikacji nadwozia.
Charakterystyka elementu używanego
Oferowany produkt ma status używanej części oryginalnej, co w praktyce oznacza połączenie korzystnej ceny z zachowaniem fabrycznej specyfikacji konstrukcyjnej. W przypadku elementów nośnych zawieszenia jest to szczególnie istotne, ponieważ:
- oryginalna geometria minimalizuje ryzyko problemów z ustawieniem zbieżności,
- fabryczne materiały i technologia wykonania zapewniają przewidywalne zachowanie pod obciążeniem,
- kompatybilność z pozostałymi podzespołami Audi ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.
Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu powierzchni mocowań oraz punktów styku z nadwoziem i zawieszeniem, zgodnie z procedurami serwisowymi producenta.
Korzyści z zastosowania oryginalnej ramy zawieszenia
Wymiana uszkodzonej lub skorodowanej kołyski na oryginalny element z tej samej rodziny konstrukcyjnej pozwala:
- przywrócić fabryczne właściwości jezdne Audi A4 B7 po kolizji lub naprawach blacharskich,
- zwiększyć pewność prowadzenia przy wyższych prędkościach i na nierównych nawierzchniach,
- ograniczyć zużycie opon i elementów zawieszenia wynikające z nieprawidłowej geometrii,
- utrzymać spójność konstrukcyjną przodu nadwozia, ważną także przy ewentualnych przyszłych naprawach.
Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to bardziej przewidywalny efekt naprawy oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych późniejszych usterek układu jezdnego.
Dobór części i dodatkowe materiały
Przy doborze kołyski do konkretnej wersji Audi warto zwrócić uwagę na oznaczenia producenta oraz zgodność z dokumentacją pojazdu. W razie wątpliwości pomocne są dane OEM i numery zastępowalne widoczne w specyfikacji technicznej produktu.
Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi, skorzystaj z odnośnika: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi.
Przed sezonem zimowym warto kompleksowo ocenić stan kluczowych podzespołów, w tym elementów nośnych zawieszenia. Praktyczne checklisty i wskazówki znajdziesz w artykule: Zimowy niezbędnik – które używane części samochodu warto sprawdzić i wymienić przed mrozami?.
Dodatkowe informacje o opłacalności stosowania używanych elementów nadwozia i konstrukcji nośnych znajdziesz w poradniku: Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?.
