Ford Mondeo Mk4 S-Max Mk1 Kołyska Sanki Wózek Rama Przednia 6G9N-5000-ES

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Ford Mondeo Mk4 S-Max Mk1 Kołyska Sanki Wózek Rama Przednia to fabryczny element konstrukcyjny przedniej części nadwozia, przeznaczony do modeli Ford Mondeo Mk4 oraz Ford S-Max Mk1. Ta solidna rama wsporcza zapewnia stabilne mocowanie kluczowych podzespołów zawieszenia i układu kierowniczego, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie pojazdu oraz bezpieczną geometrię przodu. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji Ford, kołyska zachowuje zgodność wymiarową z fabrycznymi punktami mocowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6G9N-5000-ES
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6G9N-5000-ES
• Numery zastępowalne: 6G9N-5000-ES, 6G9N5000ES, 1863637
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Oferowana kołyska przednia pracuje w obszarze przodu nadwozia, gdzie odpowiada za przenoszenie obciążeń z zawieszenia na strukturę samochodu. Jest to element z grupy Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, który stabilizuje przednią oś i zapewnia właściwe położenie wahaczy, przekładni kierowniczej oraz pozostałych komponentów montowanych do wózka.

Stosowanie oryginalnej ramy przedniej w Ford Mondeo Mk4 i S-Max Mk1 pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia, ograniczyć ryzyko nieprawidłowej zbieżności oraz zapewnić przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej kołyski Ford

Wybór oryginalnego wózka przedniego Ford niesie ze sobą szereg praktycznych zalet montażowych i eksploatacyjnych:

• fabryczne punkty mocowania dopasowane do konstrukcji nadwozia Mondeo Mk4 i S-Max Mk1,
• zachowanie właściwej geometrii zawieszenia po prawidłowym montażu,
• kompatybilność z seryjnymi elementami zawieszenia i układu kierowniczego,
• ograniczenie konieczności przeróbek czy dopasowywania otworów montażowych.

Dzięki temu montaż przebiega sprawnie, a ryzyko problemów z ustawieniem kół czy nadmiernym zużyciem opon zostaje zminimalizowane. To szczególnie istotne przy naprawach po kolizjach lub wymianie skorodowanych elementów konstrukcyjnych.

Zastosowanie w naprawach nadwozia i zawieszenia

Kołyska przednia znajduje zastosowanie przede wszystkim przy:

• naprawach po uszkodzeniach przodu pojazdu,
• usuwaniu skutków korozji w rejonie mocowań zawieszenia,
• przywracaniu sztywności konstrukcyjnej przedniej części nadwozia,
• kompleksowych remontach zawieszenia osi przedniej.

Wymiana ramy przedniej na oryginalny element pozwala przywrócić poprawne podparcie dla zawieszenia i układu kierowniczego, co ma bezpośredni wpływ na stabilność jazdy oraz bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.

Dobór i kompatybilność z pojazdem

Kołyska została zaprojektowana specjalnie do pracy w przedniej części konstrukcji Ford Mondeo Mk4 oraz Ford S-Max Mk1. Przed zakupem warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia i silnika, korzystając z danych katalogowych lub porównując geometrię elementu z częścią zamontowaną aktualnie w pojeździe. Odpowiedni dobór ramy przedniej ogranicza ryzyko problemów montażowych i zapewnia pełną funkcjonalność po naprawie.

Naprawy z użyciem części z odzysku i optymalizacja kosztów

Stosowanie oryginalnych, używanych elementów konstrukcyjnych, takich jak kołyska przednia, pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu fabrycznej jakości wykonania. W przypadku większych prac serwisowych warto rozważyć szersze wykorzystanie sprawdzonych części z odzysku – więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule o oszczędzaniu na serwisie auta z wykorzystaniem używanych części OEM.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru konstrukcji przedniej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, wzmocnienia czy elementy ramy, sprawdź dostępne części w kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Ford.

Bezpieczne wykorzystanie używanych elementów konstrukcyjnych

Przy doborze używanych komponentów konstrukcyjnych i elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi praktykami oraz wiedzą specjalistów. Zagadnienia związane z bezpiecznym stosowaniem oryginalnych części z odzysku w układzie hamulcowym zostały szerzej omówione w materiale poświęconym zaciskom hamulcowym i redukcji kosztów naprawy układu hamulcowego, który może być pomocny także przy planowaniu kompleksowych napraw przodu pojazdu.