Audi A3 8P TT 8J Quattro Kołyska Sanki Wózek Zawieszenie Tylne 5N0505235AC

Audi A3 8P TT 8J Quattro Kołyska Sanki Wózek Zawieszenie Tylne to element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do tylnej osi samochodów Audi z napędem Quattro. To solidna baza dla całego tylnego zawieszenia, zapewniająca stabilne mocowanie pozostałych komponentów i przewidywalne prowadzenie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5N0505235AC
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5N0505235AC
• Numery zastępowalne: 5N0505235AC, 5N0 505 235 AC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Szerokość felgi: 8
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Opisywana kołyska tylnego zawieszenia pracuje w obszarze tylnej osi, gdzie odpowiada za sztywne i geometrycznie poprawne podparcie zawieszenia. W praktyce oznacza to:

• utrzymanie właściwej geometrii kół przy obciążeniu i podczas dynamicznej jazdy,
• stabilne mocowanie wahaczy oraz pozostałych elementów zawieszenia,
• przenoszenie sił z zawieszenia na nadwozie w sposób kontrolowany i powtarzalny.

Element jest dedykowany do konstrukcji z napędem na cztery koła, co ma znaczenie dla poprawnego prowadzenia wału, dyferencjału i pozostałych podzespołów układu przeniesienia napędu.

Budowa i parametry użytkowe

Kołyska należy do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, czyli elementów nośnych, które muszą zachować odpowiednią sztywność przy jednoczesnym tłumieniu drgań. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z felgami o określonej szerokości, co ułatwia zachowanie prawidłowej geometrii i prześwitów w obrębie tylnego zawieszenia.

• Stabilne podparcie tylnej osi – kluczowe dla zachowania trakcji w układach Quattro,
• przystosowanie do konkretnej szerokości felgi – pomaga uniknąć kolizji opony z elementami zawieszenia,
• kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania – ułatwia montaż w miejsce oryginalnego elementu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Montaż tej kołyski tylnego zawieszenia jest szczególnie istotny w sytuacjach, gdy dotychczasowy element uległ uszkodzeniu mechanicznemu, korozji lub deformacji po kolizji. Wymiana na odpowiednio dobrany wspornik pozwala:

• przywrócić prawidłową geometrię tylnej osi po naprawach blacharsko-mechanicznych,
• zredukować niepożądane luzy i odkształcenia wpływające na prowadzenie pojazdu,
• zwiększyć przewidywalność zachowania auta przy hamowaniu, przyspieszaniu i zmianach obciążenia.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać oryginalną charakterystykę prowadzenia Audi A3 8P lub TT 8J z napędem Quattro, bez ingerencji w fabryczną konstrukcję zawieszenia.

Charakterystyka jako części używanej

Oferowany element jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczne odtworzenie fabrycznej konstrukcji tylnego zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to:

• zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu i zawieszeniu,
• możliwość montażu w miejsce oryginalnej kołyski bez przeróbek konstrukcyjnych,
• atrakcyjny stosunek kosztu do efektu naprawy w porównaniu z nowymi elementami.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu powierzchni nośnych oraz punktów mocowania, zgodnie z procedurami stosowanymi przy wymianie podłużnych części ramy nadwozia i wsporników.

Dobór części po OEM i praktyka serwisowa

Kołyska tylnego zawieszenia Audi z tej oferty posiada oznaczenia OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji modelowej. W praktyce warsztatowej dobór po numerze OEM jest jedną z najpewniejszych metod weryfikacji zgodności, obok sprawdzenia po numerze VIN i porównania konstrukcji elementu z częścią demontowaną.

Jeżeli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi, aby dobrać kompletne rozwiązanie do naprawy strefy tylnego zawieszenia.

Dla lepszego zrozumienia zasad doboru oryginalnych elementów po numerach OEM oraz praktyki stosowania części używanych w samochodach klasy premium, warto zapoznać się z artykułem blogowym BMW – sportowe osiągi i precyzja. Jak oryginalne części używane wydłużają życie bawarskiej ikony?, gdzie opisano procedury identyfikacji i dobrych praktyk serwisowych, przydatne również w pracy z marką Audi.