Audi A8 4H Kołyska Sanki Wózek Rama Zawieszenia Tylna to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej osi pojazdu. Zapewnia stabilne mocowanie komponentów zawieszenia, wpływając na precyzję prowadzenia, geometrię kół oraz bezpieczeństwo podczas jazdy.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 4H0505235T
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 4H0505235T
- Numery zastępowalne: 4H0505235T, 4H0 505 235 T
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w pojeździe
Tylna kołyska zawieszenia w Audi A8 generacji 4H pełni rolę nośną dla elementów układu jezdnego, przenosząc obciążenia z wahaczy, amortyzatorów i pozostałych podzespołów na nadwozie. Umiejscowienie na tylnej części pojazdu pozwala na utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia, co przekłada się na:
- stabilne prowadzenie auta przy wyższych prędkościach,
- równomierne rozłożenie sił podczas hamowania i przyspieszania,
- kontrolowane zachowanie nadwozia na nierównościach i w zakrętach.
Dobrze dobrana tylna rama zawieszenia jest kluczowa przy naprawach powypadkowych, wymianie skorodowanych elementów konstrukcyjnych oraz przywracaniu fabrycznych parametrów jezdnych luksusowych modeli Audi.
Konstrukcja i dopasowanie do Audi
Kołyska została zaprojektowana specjalnie dla platformy Audi A8 4H, co oznacza, że punkty mocowania, rozstaw otworów oraz geometria są zgodne z wymaganiami producenta. Dzięki temu:
- pasuje do fabrycznych punktów montażowych w nadwoziu bez konieczności przeróbek,
- umożliwia prawidłowe osadzenie elementów zawieszenia i układu napędowego,
- ułatwia ustawienie zbieżności i kątów pochylenia kół zgodnie z wartościami przewidzianymi dla Audi A8.
Tego typu podłużne części ramy nadwozia i wsporniki są istotne nie tylko z punktu widzenia komfortu, ale także trwałości całej konstrukcji pojazdu, szczególnie w samochodach klasy premium.
Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego elementu
Oferowana tylna rama zawieszenia to część używana, pochodząca z demontażu. W praktyce oznacza to zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy w porównaniu z nowymi zamiennikami. Dla wielu użytkowników Audi jest to rozsądny kompromis pomiędzy jakością a budżetem.
Jeżeli rozważasz, czy lepiej postawić na regenerację, czy na oryginalny element z demontażu, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Pozwoli to świadomie dobrać strategię serwisową do konkretnego przypadku naprawy zawieszenia.
Dlaczego warto wybrać tę kołyskę zawieszenia
W przypadku tylnej osi Audi A8 kluczowe jest zachowanie sztywności i odpowiedniej geometrii całego układu. Zastosowanie dedykowanej kołyski niesie ze sobą szereg korzyści:
- Oryginalna konstrukcja dla Audi – zachowanie fabrycznych punktów mocowania i charakterystyki pracy zawieszenia.
- Spójność z pozostałymi elementami ramy nadwozia – właściwa współpraca z podłużnicami, wspornikami i mocowaniami tylnej osi.
- Możliwość przywrócenia parametrów jezdnych po kolizji lub uszkodzeniach mechanicznych.
- Rozsądny koszt naprawy w stosunku do zakupu nowego elementu konstrukcyjnego.
Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz użytkowników dbających o właściwe zachowanie pojazdu na drodze, taka kołyska jest praktycznym rozwiązaniem przy kompleksowych naprawach tylnego zawieszenia.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi – dobór odpowiednich elementów
Przy większych naprawach konstrukcyjnych często konieczna jest wymiana więcej niż jednego elementu nośnego. Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników Audi, sprawdź dostępne produkty w kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi. Ułatwi to dobranie kompatybilnych komponentów do konkretnej konfiguracji Twojego auta.
