Audi A6 S6 C7 A7 4G8 Quattro Wózek Sanki Tylnego Zawieszenia Tył to element z kategorii podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej osi pojazdu. Konstrukcja stanowi bazę dla mocowania elementów zawieszenia, wpływając na stabilność prowadzenia, geometrię kół oraz przenoszenie obciążeń w samochodach Audi z napędem quattro.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 4G0505235Q
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 4G0505235Q
- Numery zastępowalne: 4G0505235Q, 4G0 505 235 Q
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w pojeździe
Wózek / sanki tylnego zawieszenia pracują jako nośny element konstrukcyjny tylnej części nadwozia. To na nich osadzone są kluczowe komponenty zawieszenia, dlatego ich geometria i sztywność mają bezpośredni wpływ na:
- utrzymanie prawidłowej geometrii kół tylnej osi w Audi A6, S6 oraz A7 generacji C7 / 4G8,
- stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach i podczas hamowania,
- równomierne przenoszenie obciążeń z zawieszenia na nadwozie,
- pracę układu napędowego quattro w zakresie przenoszenia momentu na tylną oś.
Umiejscowienie na pojeździe określone jest jako tył, co jednoznacznie wskazuje na zastosowanie w tylnej części konstrukcji samochodu.
Budowa i zalety konstrukcyjne
Wózek tylnego zawieszenia w modelach Audi klasy wyższej jest projektowany jako sztywny, przestrzenny wspornik, który łączy punkty mocowania wahaczy, elementów układu napędowego oraz nadwozia. Dzięki temu:
- ogranicza odkształcenia pod obciążeniem, co sprzyja przewidywalnemu zachowaniu auta,
- zapewnia stabilne punkty mocowania dla elementów zawieszenia wielowahaczowego,
- ułatwia serwis i demontaż poszczególnych komponentów tylnej osi.
Element pochodzi z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, co oznacza, że jest integralnym składnikiem struktury nośnej, a nie jedynie osprzętem zawieszenia.
Korzyści z zastosowania oryginalnego wózka Audi
Wybór oryginalnego wózka tylnego zawieszenia Audi niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści montażowych i eksploatacyjnych:
- fabryczne punkty mocowania – dopasowane do seryjnych wahaczy, tulei i elementów napędu quattro,
- zgodność wymiarowa – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania,
- zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia – samochód utrzymuje właściwe reakcje na skręt, hamowanie i obciążenie,
- łatwiejsza kontrola geometrii – po montażu możliwe jest precyzyjne ustawienie zbieżności i kątów pochylenia.
Produkt jest oznaczony jako używany, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z fabrycznymi rozwiązaniami Audi.
Zastosowanie praktyczne i wskazówki montażowe
Wózek tylnego zawieszenia jest szczególnie przydatny przy naprawach po kolizjach, uszkodzeniach mechanicznych lub korozji elementów nośnych. Wymiana tego komponentu jest zalecana, gdy:
- stwierdzono odkształcenie konstrukcji po uderzeniu w tylną część pojazdu lub krawężnik,
- pojawiają się problemy z ustawieniem geometrii mimo sprawnych wahaczy i tulei,
- widoczne są pęknięcia lub nadmierna korozja w strefach mocowania zawieszenia.
Przy montażu zaleca się wykorzystanie fabrycznych punktów podparcia nadwozia oraz kontrolę wszystkich tulei i śrub mocujących, aby w pełni wykorzystać sztywność i stabilność nowo zamontowanego wózka.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi
Jeśli szukasz innych elementów z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi, aby dobrać odpowiednie komponenty konstrukcyjne do swojego modelu.
Jak optymalizować koszty napraw przy używanych częściach
Stosowanie używanych elementów konstrukcyjnych, takich jak wózek tylnego zawieszenia, to skuteczny sposób na ograniczenie kosztów serwisu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Właścicieli aut zainteresowanych szerszym podejściem do oszczędzania na częściach zachęcamy do lektury artykułu Naprawa Volkswagena za grosze? Odkryj, jak oszczędzać na oryginalnych częściach samochodowych, w którym opisano praktyczne strategie wykorzystania rynku części używanych.
