Seat Ibiza 5 Kołyska Sanki Belka Rama Zawieszenia Przód Benzyna to element konstrukcyjny z kategorii podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do pracy w przedniej części pojazdu. Odpowiada za stabilne podparcie podzespołów zawieszenia oraz właściwe przenoszenie obciążeń w samochodach z silnikiem benzynowym, zapewniając przewidywalne prowadzenie i bezpieczną geometrię układu jezdnego.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 2Q0199315
- Marka: Seat OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 2Q0199315
- Numery zastępowalne: 2Q0199315, 2Q0 199 315
- Umiejscowienie na pojeździe: Przód
- Typ paliwa: Benzyna
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w pojeździe
Kołyska / sanki przedniego zawieszenia Seat Ibiza 5 stanowią bazowy element nośny dla wahaczy, mocowań zawieszenia oraz wybranych podzespołów układu kierowniczego. Jako część montowana w przedniej strefie nadwozia współtworzy sztywną ramę, która:
- stabilizuje położenie zawieszenia względem nadwozia, ograniczając niepożądane przemieszczenia pod obciążeniem,
- utrzymuje przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów,
- rozprowadza siły z jezdni na strukturę nadwozia, zmniejszając lokalne przeciążenia elementów zawieszenia.
Dedykowanie do wersji benzynowej oznacza dopasowanie konstrukcji do charakterystyki masy i rozkładu obciążeń typowych dla tego typu jednostek napędowych.
Konstrukcja i rola w układzie nośnym
Belka ramy zawieszenia z tej serii została zaprojektowana jako element współpracujący z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu Seat Ibiza 5. Dzięki temu możliwe jest:
- zachowanie fabrycznej geometrii zawieszenia po prawidłowym montażu i ustawieniu zbieżności,
- pewne przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych działających na koła przednie,
- utrzymanie sztywności przedniej części nadwozia, co wpływa na precyzję prowadzenia i reakcje układu kierowniczego.
Jako element z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, kołyska pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie kluczowych punktów konstrukcyjnych, dlatego jej stan ma znaczenie dla bezpieczeństwa oraz trwałości pozostałych komponentów zawieszenia.
Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania części używanej
Oferowana kołyska jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu część oryginalna zachowuje fabryczne dopasowanie do nadwozia i układu zawieszenia, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. W praktyce oznacza to:
- oszczędność kosztów w porównaniu z nowymi zamiennikami przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z projektem producenta,
- łatwiejszą integrację z istniejącymi elementami zawieszenia i nadwozia,
- możliwość przywrócenia poprawnej geometrii po uszkodzeniach mechanicznych lub kolizyjnych w przedniej części pojazdu.
Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu powierzchni mocowań, gwintów oraz punktów styku z innymi elementami zawieszenia, a po instalacji – wykonanie profesjonalnego ustawienia zbieżności.
Dobór, montaż i aspekty techniczne
Aby prawidłowo dobrać belkę ramy zawieszenia do Seat Ibiza 5, warto posłużyć się oznaczeniami producenta oraz danymi pojazdu (model, generacja, typ silnika benzynowego). Zastosowanie właściwej kołyski pozwala:
- utrzymać zgodność z dokumentacją serwisową i procedurami naprawczymi producenta,
- zminimalizować czas montażu dzięki fabrycznym punktom mocowania,
- ograniczyć ryzyko dodatkowych naprężeń w elementach zawieszenia wynikających z nieprawidłowego dopasowania.
Montaż powinien być wykonany z użyciem odpowiednich momentów dokręcania oraz nowych elementów złącznych tam, gdzie przewiduje to producent pojazdu. Po wymianie zalecana jest kontrola pracy zawieszenia w warunkach drogowych.
Powiązane kategorie i wiedza techniczna
Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników do Seat, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Seat. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów konstrukcyjnych dopasowanych do różnych modeli tej marki.
Przy doborze elementów konstrukcyjnych i zawieszenia pomocna może być także wiedza o procedurach identyfikacji części po numerach OEM oraz praktyce stosowania komponentów z demontażu. Szerzej zagadnienie to omawia artykuł: BMW – sportowe osiągi i precyzja a dobór oryginalnych części używanych, w którym opisano m.in. podejście do selekcji części według oznaczeń producenta i wpływ właściwego doboru na trwałość układu jezdnego.
