Mercedes X156 Sprężyna Zawieszenia Tylna Tył Lewa Prawa Zestaw A1563240404

Mercedes X156 Sprężyna Zawieszenia Tylna Tył Lewa Prawa Zestaw to fabryczny element układu resorowania przeznaczony do osi tylnej pojazdów marki Mercedes. Zestaw sprężyn zapewnia stabilne podparcie nadwozia, przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem oraz spójne prowadzenie w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1563240404
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1563240404
• Numery zastępowalne: A1563240404, A 156 324 04 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Pióra i sprężyny resorów

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany zestaw należy do grupy Pióra i sprężyny resorów i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi, zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Sprężyny odpowiadają za utrzymanie właściwej wysokości nadwozia, kompensację obciążeń oraz współpracę z amortyzatorami w zakresie tłumienia nierówności. Dzięki temu pojazd zachowuje stabilność podczas przyspieszania, hamowania i jazdy z ładunkiem.

Dobór elementu z tej samej grupy konstrukcyjnej co fabryczny montaż pozwala zachować pierwotną charakterystykę pracy zawieszenia, co jest szczególnie istotne dla komfortu jazdy oraz przewidywalnego prowadzenia samochodu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej sprężyny tylnej

Zastosowanie dedykowanej sprężyny tylnej w modelach Mercedes X156 pozwala utrzymać spójność pracy całego układu jezdnego. Odpowiednio dobrana charakterystyka ugięcia sprzyja:

• utrzymaniu stabilnej pozycji nadwozia przy zmiennym obciążeniu bagażnika i tylnej kanapy,
• ograniczeniu przechyłów podczas pokonywania zakrętów,
• równomiernemu rozkładowi sił na oponach, co wspiera ich równomierne zużycie,
• zachowaniu przewidywalnej reakcji pojazdu na manewry kierownicą.

Dla użytkownika oznacza to bardziej pewne prowadzenie, lepszą kontrolę nad pojazdem oraz utrzymanie parametrów jezdnych zbliżonych do fabrycznych.

Charakterystyka montażowa i konfiguracja osi tylnej

Sprężyna została zaprojektowana do pracy na osi tylnej, z możliwością montażu po obu stronach – lewej i prawej. Taka konfiguracja ułatwia serwis, ponieważ jeden typ elementu może zostać zastosowany symetrycznie po obu stronach pojazdu. W praktyce pozwala to na:

• jednoczesną wymianę obu sprężyn na osi, co jest zalecane dla zachowania równomiernej pracy zawieszenia,
• ograniczenie różnic w wysokości i sztywności między stroną lewą a prawą,
• uproszczenie doboru części w warsztacie lub przy samodzielnym serwisie.

Takie rozwiązanie sprzyja utrzymaniu spójnej geometrii zawieszenia oraz poprawia przewidywalność zachowania auta w dłuższym okresie eksploatacji.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany zestaw sprężyn jest elementem używanym, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową w porównaniu z nowymi komponentami, przy zachowaniu zgodności konstrukcyjnej z fabrycznym układem zawieszenia. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie pojedynczych uszkodzonych elementów lub przywracaniu pojazdu do sprawności po awarii mechanicznej zawieszenia.

Wybór oryginalnej sprężyny tylnej do Mercedesa pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, a także ułatwia późniejszą diagnostykę i serwis w profesjonalnym warsztacie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sprężyny, pióra resorów czy elementy współpracujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pióra i sprężyny resorów Mercedes.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst doboru używanych elementów układu doładowania, porównanie rozwiązań fabrycznych oraz praktyczne wskazówki montażowe, zajrzyj do artykułu Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?, który omawia kluczowe aspekty wyboru komponentów OEM w zaawansowanych układach napędowych.