BMW F10 Pas Bezpieczeństwa Tylny Środkowy 9163241

BMW F10 Pas Bezpieczeństwa Tylny Środkowy 9163241 to oryginalny element z kategorii Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu na tylnej kanapie w pozycji środkowej. Utrzymany w uniwersalnym, czarnym kolorze, zapewnia spójny wygląd wnętrza oraz zgodność z fabryczną stylistyką BMW F10.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9163241
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9163241
• Numery zastępowalne: 72119163241, 9163241, PK
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja pasa bezpieczeństwa

Prezentowany tylny środkowy pas bezpieczeństwa został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu BMW F10, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania oraz geometrii tylnej kanapy. Umiejscowienie na pojeździe w części tylnej pozwala na bezpieczne przewożenie pasażera na środkowym miejscu, z zachowaniem wymaganych standardów ochrony biernej.

Czarny odcień pasa dobrze komponuje się z większością konfiguracji tapicerki, dzięki czemu element nie wyróżnia się wizualnie, a wnętrze zachowuje spójny, stonowany charakter. Jest to szczególnie istotne w samochodach klasy premium, gdzie liczy się zarówno funkcjonalność, jak i estetyka.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie do BMW

Pas bezpieczeństwa w tym wariancie posiada konstrukcję zgodną z rozwiązaniami stosowanymi fabrycznie w BMW, co przekłada się na właściwe prowadzenie taśmy, poprawne działanie mechanizmu zwijającego oraz współpracę z seryjnymi punktami kotwiczenia. Czarny kolor ułatwia integrację z fabrycznymi boczkami, oparciem i siedziskiem tylnej kanapy, bez konieczności ingerencji w pozostałe elementy wnętrza.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii mocowań, montaż przebiega w sposób uporządkowany, a pas po instalacji zachowuje prawidłowe ułożenie względem oparcia i siedziska. To ważne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i komfortu użytkowania na co dzień.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego elementu

Oferowany pas bezpieczeństwa jest elementem używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Wybór takiego rozwiązania pozwala na zachowanie fabrycznej specyfikacji BMW przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do zakupu nowego komponentu.

Używany pas bezpieczeństwa z oryginalnej linii produkcyjnej BMW to także sposób na utrzymanie spójności technicznej pojazdu – element jest projektowany do współpracy z istniejącą strukturą nadwozia, fabrycznymi mocowaniami oraz seryjnymi systemami bezpieczeństwa. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów montażowych i konieczności przeróbek.

Bezpieczeństwo, montaż i praktyczne wskazówki

Przy wymianie tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa w BMW F10 kluczowe jest zachowanie właściwej kolejności demontażu tapicerki oraz prawidłowe dokręcenie punktów mocowania zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Rekomendowane jest zlecenie montażu wyspecjalizowanemu serwisowi, który zadba o poprawne prowadzenie taśmy, właściwe ułożenie klamry oraz kontrolę działania mechanizmu zwijającego.

Warto zwrócić uwagę, aby po montażu pas swobodnie się rozwijał i zwijał, a blokada działała w sposób przewidywalny przy gwałtownym szarpnięciu. Prawidłowo zamontowany element zwiększa poziom ochrony pasażera na środkowym miejscu tylnej kanapy, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w sytuacjach awaryjnych.

Inne pasy bezpieczeństwa BMW i wiedza o używanych częściach

Jeżeli planujesz kompleksową wymianę elementów odpowiedzialnych za ochronę pasażerów w swoim BMW i potrzebujesz także innych komponentów z tej samej grupy, takich jak boczne czy przednie pasy, sprawdź dostępne części w kategorii Pasy bezpieczeństwa i części BMW.

Przy doborze używanych elementów do układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo oraz komfort jazdy warto kierować się sprawdzonymi źródłami i rzetelną wiedzą techniczną – więcej praktycznych informacji o tym, kiedy zakup używanych podzespołów ma największy sens, znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.