Ford Kuga Mk1 Podwójna Klamra Zapinka Pasa Tylna Środkowa 4M51-A613K21-AA

Ford Kuga Mk1 Podwójna Klamra Zapinka Pasa Tylna Środkowa to oryginalny element z grupy Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu w tylnej, środkowej części pojazdu. Zapewnia właściwe mocowanie pasa bezpieczeństwa, co przekłada się na bezpieczne i stabilne przewożenie pasażera na środkowym miejscu tylnej kanapy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność tylnej strefy pasażerskiej w swoim Fordzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4M51-A613K21-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4M51-A613K21-AA
• Numery zastępowalne: 1790511, 4M51-A613K21-AA, 4M51A613K21AA, 6G9N613K21AC, 6G9N-613K21-AC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Podwójna klamra tylnej, środkowej zapinki pasa bezpieczeństwa odpowiada za pewne zapięcie pasa w centralnym miejscu tylnej kanapy. Element został zaprojektowany specjalnie do Forda Kuga pierwszej generacji, z uwzględnieniem geometrii siedzeń oraz fabrycznych punktów mocowania. Dzięki temu zachowana jest prawidłowa pozycja pasa względem ciała pasażera, co ma znaczenie dla skuteczności systemu bezpieczeństwa biernego.

Umiejscowienie w tylnej części pojazdu pozwala na:

• bezpieczne wykorzystanie środkowego miejsca na tylnej kanapie,
• zachowanie zgodności z fabryczną konstrukcją systemu pasów,
• łatwy dostęp do klamry dla pasażera, bez ingerencji w pozostałe punkty mocowania.

Budowa i dopasowanie do Ford Kuga Mk1

Podwójna zapinka została opracowana jako element dedykowany do konkretnej platformy Forda, co zapewnia właściwe spasowanie z siedziskiem i tunelami prowadzącymi pasy. Konstrukcja klamry jest zoptymalizowana pod kątem pracy z fabrycznymi pasami bezpieczeństwa, dzięki czemu mechanizm zatrzaskowy współpracuje z nimi w sposób przewidywalny i powtarzalny.

Odpowiednie dopasowanie do foteli tylnej kanapy ogranicza ryzyko naprężeń w punktach mocowania oraz minimalizuje luzy, które mogłyby wpływać na komfort użytkowania. To rozwiązanie pozwala zachować spójność całego układu bezpieczeństwa w pojeździe, bez konieczności stosowania adaptacji czy przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zapinki pasa

Zastosowanie oryginalnej podwójnej klamry tylnej, środkowej zapinki pasa w Fordzie Kuga Mk1 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Kompatybilność z fabrycznym systemem bezpieczeństwa – element współpracuje z oryginalnymi pasami i punktami mocowania, zachowując projektowane przez producenta parametry pracy.
• Stabilne mocowanie pasa – konstrukcja klamry zapewnia pewne zapięcie i ogranicza niepożądane ruchy taśmy pasa podczas jazdy.
• Przywrócenie pełnej funkcjonalności tylnej kanapy – wymiana uszkodzonej lub brakującej zapinki pozwala ponownie bezpiecznie korzystać ze środkowego miejsca.
• Spójna integracja z wnętrzem pojazdu – kształt i sposób montażu są dostosowane do oryginalnego wykończenia wnętrza Forda.

Zastosowanie części używanej w systemie pasów bezpieczeństwa

Wybór używanego elementu z kategorii Pasy bezpieczeństwa i części to rozwiązanie, które pozwala połączyć rozsądne koszty z zachowaniem oryginalnej konstrukcji pojazdu. W praktyce oznacza to możliwość dopasowania komponentu do istniejących pasów i mocowań bez konieczności modyfikacji instalacji. Tego typu część jest szczególnie przydatna przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych elementów lub kompletowaniu brakujących podzespołów w tylnej strefie pasażerskiej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa pasażerów tylnej kanapy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napinacze, zwijacze czy dodatkowe klamry, sprawdź dostępne części w kategorii Pasy bezpieczeństwa i części Ford.

Praktyczne wskazówki przy wyborze używanej zapinki

Przy doborze używanej zapinki pasa bezpieczeństwa warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretnym modelem i generacją pojazdu oraz na stan mechanizmu zatrzaskowego. Istotne jest również, aby element pochodził z tej samej grupy konstrukcyjnej, co pozostałe komponenty systemu pasów w samochodzie. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i zapewnia przewidywalne działanie podczas codziennej eksploatacji.

Dla osób, które chcą lepiej przygotować się do zakupu używanych elementów układu bezpieczeństwa lub planują szerszy projekt modernizacji wnętrza, pomocny może być poradnik opisujący typowe błędy przy doborze części. Warto zapoznać się z materiałem: Zakup używanych części samochodowych • Najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, aby świadomie podejść do kompletowania komponentów i uniknąć nietrafionych decyzji.