Honda CBR F3 Tylne Koło R17 Opona Maxxis 160/60

Honda CBR F3 Tylne Koło R17 Opona Maxxis 160/60 to kompletne tylne koło przeznaczone do motocykli sportowych serii CBR, wyposażone w oponę o szerokości 160 mm. Zestaw zapewnia stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie motocykla i dobrą trakcję na suchych nawierzchniach. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego komponentu w atrakcyjnej konfiguracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: WHEEL-REAR-CBR
• Marka: Honda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: WHEEL-REAR-CBR
• Numery zastępowalne: WHEEL-REAR-CBR, WHEEL REAR CBR
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja tylnego koła

Tylne koło w motocyklu sportowym odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego na nawierzchnię, stabilizację toru jazdy oraz skuteczne przenoszenie sił podczas przyspieszania i hamowania. W przypadku modelu Honda CBR F3 właściwy dobór tylnego koła ma bezpośredni wpływ na zachowanie motocykla w zakrętach, reakcję na gaz oraz komfort jazdy przy wyższych prędkościach.

Opona Maxxis w rozmiarze 160/60 na feldze R17 zapewnia szerokie, stabilne pole styku z nawierzchnią, co sprzyja pewnemu prowadzeniu w złożeniu oraz przewidywalnej pracy zawieszenia. Taki zestaw dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji motocykla sportowego, jak i w dynamicznej jeździe rekreacyjnej.

Charakterystyka opony Maxxis 160/60 R17

Opona Maxxis zastosowana w tym kole została zaprojektowana z myślą o motocyklach o sportowej charakterystyce. Profil 160/60 R17 pozwala na:

• stabilne wejście i wyjście z zakrętu dzięki odpowiedniej szerokości bieżnika,
• dobrą reakcję na zmianę obciążenia podczas hamowania i przyspieszania,
• równomierne przenoszenie sił bocznych w złożeniu.

Tak skonfigurowane tylne koło sprzyja pewnemu prowadzeniu motocykla oraz przewidywalnemu zachowaniu w typowych warunkach drogowych. Zastosowanie opony renomowanego producenta ogranicza ryzyko niepożądanych uślizgów przy prawidłowej eksploatacji i odpowiednim ciśnieniu roboczym.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element jest przeznaczony do montażu na tylnej osi motocykla, zgodnie z fabrycznym układem jezdnym Hondy CBR F3. Zastosowanie kompletnego koła z oponą upraszcza proces serwisowy – po dopasowaniu do konkretnego egzemplarza motocykla można ograniczyć się do standardowych czynności montażowych, takich jak ustawienie osi, kontrola luzów oraz wyważenie.

Przy wymianie tylnego koła warto zwrócić uwagę na:

• stan elementów współpracujących (łożyska, dystanse, mocowanie tarczy hamulcowej),
• prawidłowe ustawienie osi względem wahacza,
• kontrolę naciągu i osiowości łańcucha napędowego.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zachować spójność pracy tylnej części podwozia.

Korzyści z zastosowania kompletnego tylnego koła

Zastosowanie gotowego zestawu, jakim jest Honda CBR F3 Tylne Koło R17 Opona Maxxis 160/60, przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• ograniczenie czasu potrzebnego na dobór kompatybilnych komponentów,
• spójne dopasowanie felgi i opony pod kątem rozmiaru i profilu,
• możliwość szybkiej wymiany w przypadku uszkodzenia dotychczasowego koła.

Używany komponent tego typu jest rozsądnym wyborem przy naprawach powypadkowych, renowacji motocykla lub przygotowaniu maszyny do sezonu, gdy priorytetem jest funkcjonalność i poprawne działanie układu jezdnego.

Dobór części i dodatkowe informacje techniczne

Aby upewnić się, że wybrane tylne koło będzie odpowiednie do konkretnej wersji motocykla, warto zweryfikować oznaczenia producenta oraz dostępne numery zastępowalne w zakładce specyfikacji. Ułatwia to dopasowanie elementu do rocznika i wariantu wyposażenia pojazdu, a także minimalizuje ryzyko niezgodności montażowej.

W przypadku rozbudowy lub modernizacji układu jezdnego motocykla można rozważyć również przegląd innych komponentów związanych z prowadzeniem pojazdu. Przy bardziej zaawansowanych pracach nad geometrią i zachowaniem pojazdu pomocne mogą być materiały wyjaśniające działanie układów odpowiedzialnych za kierowanie i stabilność, takie jak szczegółowy poradnik o układzie kierowniczym i wspomaganiu, który porządkuje wiedzę na temat diagnostyki i doboru elementów sterujących.