BMW F10 F11 F20 F21 LCI F30 B47 Koło Pasowe Wału Tłumik Drgań 7619245

BMW F10 F11 F20 F21 LCI F30 B47 Koło Pasowe Wału Tłumik Drgań to specjalistyczny element układu napędowego przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Odpowiada za tłumienie drgań skrętnych wału korbowego, stabilizację pracy jednostki napędowej oraz ochronę osprzętu silnika. To rozwiązanie techniczne, które poprawia kulturę pracy diesla i ogranicza obciążenia przenoszone na pozostałe podzespoły.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7619245-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7619245
• Numery zastępowalne: 11237619245, 7619245
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Napinacze i rolki

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowane koło pasowe wału z tłumikiem drgań zostało zaprojektowane do współpracy z silnikiem typu Diesel z rodziny B47, stosowanym m.in. w seriach BMW F10, F11, F20, F21 LCI oraz F30. Element ten pracuje na styku wału korbowego i osprzętu, odpowiadając za przeniesienie napędu na paski oraz redukcję niekorzystnych drgań powstających w trakcie pracy jednostki napędowej.

Dzięki zastosowaniu tłumika drgań ograniczane są przeciążenia działające na alternator, pompę oraz pozostałe komponenty napędzane paskiem. W praktyce przekłada się to na spokojniejszą pracę silnika, mniejsze ryzyko hałasów i wibracji oraz wydłużenie żywotności osprzętu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego koła pasowego

W silnikach wysokoprężnych, szczególnie nowoczesnych jednostkach BMW, precyzyjnie dobrane koło pasowe wału z tłumikiem drgań ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu. Zastosowanie właściwego elementu zapewnia:

• prawidłowe tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik Diesla,
• stabilne przeniesienie momentu obrotowego na osprzęt,
• zmniejszenie obciążeń działających na pasek napędowy i rolki,
• bardziej równomierną pracę jednostki napędowej w pełnym zakresie obrotów.

Wybór używanego, oryginalnego komponentu pozwala zachować fabryczne dopasowanie do konkretnego silnika B47, co jest szczególnie istotne przy naprawach w pojazdach BMW serii F.

Integracja z układem Napinacze i rolki

Koło pasowe wału z tłumikiem drgań współpracuje bezpośrednio z elementami z grupy Napinacze i rolki, tworząc kompletny tor prowadzenia paska osprzętu. Prawidłowy stan tego koła jest równie ważny jak kondycja napinacza, rolek prowadzących czy samego paska – zużycie jednego z tych elementów może przyspieszyć degradację pozostałych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napinacze paska, rolki prowadzące czy rolki zwrotne, sprawdź dostępne części w kategorii Napinacze i rolki BMW.

Zastosowanie w silnikach Diesla BMW B47

Silniki B47 stosowane w modelach BMW F10, F11, F20, F21 LCI oraz F30 charakteryzują się wysokim momentem obrotowym, co generuje znaczne obciążenia dynamiczne w układzie korbowo-tłokowym. Koło pasowe wału zintegrowane z tłumikiem drgań zostało opracowane właśnie po to, aby te obciążenia skutecznie redukować i zapewnić stabilną pracę jednostki wysokoprężnej.

Wymiana tego elementu jest zalecana przy objawach takich jak wyczuwalne wibracje na biegu jałowym, metaliczne stuki w okolicy przedniej części silnika czy przyspieszone zużycie paska osprzętu. Prawidłowo dobrane koło pasowe pomaga przywrócić poprawną kulturę pracy i ograniczyć ryzyko awarii osprzętu.

Stan, pochodzenie i praktyczne wskazówki

Oferowany element pochodzi z demontażu pojazdu BMW i ma status używany, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna przy naprawach eksploatacyjnych w samochodach z większym przebiegiem, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i ekonomika serwisu.

Przed montażem zaleca się kontrolę stanu paska, napinacza oraz rolek prowadzących – wymiana całego zestawu w jednym etapie pozwala ograniczyć przestoje serwisowe i zapewnić spójną, przewidywalną pracę układu napędowego osprzętu.

Jeżeli w trakcie diagnostyki układu osprzętu pojawiają się również niepokojące objawy związane z ładowaniem akumulatora, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami zawartymi w artykule Kiedy warto wymienić alternator na używany: praktyczny przewodnik dla kierowców, który pomaga ocenić zasadność zastosowania podzespołów z demontażu w układzie ładowania.