SKU: 5751F9
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
1
Czas dostawy:
Szacowany czas dostawy wt., 10 mar
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
11,49 zł
56,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 56,95 zł
Cena za wszystkie elementy
56,95 zł
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.
Citroen C4 Peugeot 308 1.6 HDI Napinacz Paska Klinowego to element z kategorii Napinacze i rolki, przeznaczony do silników wysokoprężnych 1.6 HDI. Używany napinacz zapewnia właściwe prowadzenie paska klinowego w jednostkach napędzanych paliwem typu Diesel, co przekłada się na stabilną pracę osprzętu silnika i ograniczenie ryzyka awarii.
Prezentowany napinacz paska klinowego jest dedykowany do układów napędowych w pojazdach Citroën i Peugeot z jednostką 1.6 HDI. Odpowiada za utrzymanie odpowiedniego napięcia paska, co jest kluczowe dla poprawnej pracy takich podzespołów jak alternator, pompa wspomagania czy inne elementy osprzętu. W silnikach wysokoprężnych stabilne napięcie paska ma szczególne znaczenie ze względu na wyższe obciążenia i dłuższe przebiegi typowe dla eksploatacji Diesla.
Napinacz z tej serii został zaprojektowany jako część zgodna z wymaganiami producenta pojazdu, co ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu. Konstrukcja przewiduje:
Dzięki temu napinacz pomaga utrzymać płynną i przewidywalną pracę osprzętu, co ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy oraz trwałość pozostałych elementów układu.
Oferowany napinacz paska klinowego jest w stanie używanym, co stanowi atrakcyjną alternatywę dla nowych komponentów, zwłaszcza przy naprawach eksploatacyjnych. Wybór takiego rozwiązania pozwala:
Jeżeli chcesz lepiej poznać zasady bezpiecznego doboru elementów z rynku wtórnego, pomocny będzie poradnik o tym, jak wybierać używane części w sklepie motoryzacyjnym, który omawia praktyczne kryteria oceny takich produktów.
W jednostkach wysokoprężnych typu Diesel prawidłowo działający napinacz ma istotny wpływ na żywotność paska oraz współpracujących z nim podzespołów. Zbyt luźny pasek może powodować poślizg, spadek wydajności osprzętu i hałas, natomiast nadmierne napięcie przyspiesza zużycie łożysk. Zastosowanie odpowiedniego napinacza w Citroenie C4 lub Peugeocie 308 z silnikiem 1.6 HDI pomaga utrzymać:
W przypadku problemów z ładowaniem lub pracą osprzętu warto również zapoznać się z materiałem kiedy rozważyć wymianę alternatora na używany, który pomaga zdiagnozować typowe objawy usterek w tym obszarze.
Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Napinacze i rolki przeznaczonych do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie napinacze i rolki Citroen, aby dobrać komponenty dopasowane do konkretnego modelu i wersji silnikowej.
Citroen C4 Peugeot 308 1.6 HDI Napinacz Paska Klinowego to praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłowe napięcie paska klinowego w silniku Diesla bez nadmiernego obciążania budżetu. Używany element z kategorii napinaczy i rolek pozwala utrzymać poprawną pracę osprzętu, ograniczyć ryzyko awarii oraz zachować zgodność z fabryczną koncepcją układu napędu w modelach Citroën C4 i Peugeot 308 z jednostką 1.6 HDI.