BMW F20 F21 X3 F25 F30 F31 F32 N47N xDrive Miska Olejowa Silnika 7809122

BMW F20 F21 X3 F25 F30 F31 F32 N47N xDrive Miska Olejowa Silnika to oryginalny element z grupy Miski olejowe, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z napędem xDrive. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do silnika Diesla N47N, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7809122
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7809122
• Numery zastępowalne: 7809122, 11137809122
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Miska olejowa została zaprojektowana do zastosowania w silnikach Diesla BMW serii N47N współpracujących z napędem xDrive w modelach F20, F21, X3 F25, F30, F31 oraz F32. Konstrukcja OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do bloku silnika, układu smarowania oraz punktów mocowania, co jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego ciśnienia oleju i szczelności układu.

Stosowanie oryginalnej miski olejowej w silniku wysokoprężnym pozwala zachować projektowane przez producenta parametry pracy, a także ułatwia obsługę serwisową, w tym wymiany oleju i kontrolę ewentualnych wycieków.

Budowa i funkcja w układzie smarowania

Miska olejowa w silniku Diesla pełni funkcję zbiornika roboczego dla oleju smarującego oraz elementu współpracującego z układem zasysania oleju przez pompę. W przypadku jednostek N47N z napędem xDrive jej kształt i geometria są dostosowane do przebiegu wału napędowego oraz elementów zawieszenia, co wymaga zastosowania odpowiednio uformowanej części OEM.

Odpowiednio dobrana miska olejowa pomaga:

• utrzymać stabilny poziom oleju w różnych warunkach jazdy,
• zapewnić prawidłowe zasilanie pompy oleju,
• zminimalizować ryzyko kawitacji i przerw w smarowaniu,
• utrzymać szczelność połączenia z blokiem silnika i uszczelnieniem.

Dzięki temu układ smarowania pracuje w przewidywalny sposób, co ma znaczenie dla trwałości jednostki napędowej, zwłaszcza w silnikach Diesla eksploatowanych pod większym obciążeniem.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części OEM

Oferowana miska olejowa jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Oryginalne wykonanie BMW oznacza zgodność z wymaganiami producenta w zakresie materiału, kształtu i rozmieszczenia punktów mocowania, co ułatwia montaż oraz współpracę z pozostałymi elementami układu smarowania.

Wybór używanej części OEM jest szczególnie korzystny w przypadku napraw eksploatacyjnych, takich jak uszkodzenia mechaniczne miski (uderzenia, korozja, nieszczelności), gdy zależy na zachowaniu fabrycznej geometrii i pewnym dopasowaniu bez konieczności modyfikacji.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie miski olejowej w silniku Diesla N47N z napędem xDrive warto zwrócić uwagę na:

• dokładne oczyszczenie powierzchni styku z blokiem silnika,
• zastosowanie odpowiedniego uszczelnienia zgodnego z zaleceniami producenta,
• kontrolę stanu śrub mocujących i ich właściwy moment dokręcania,
• sprawdzenie szczelności po pierwszym uruchomieniu silnika i krótkiej jeździe testowej.

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko wycieków oleju oraz zapewnia stabilną pracę układu smarowania w dłuższej perspektywie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne miski, pokrywy czy elementy związane z obiegiem oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe BMW.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy doborze elementów do silników Diesla pomocne może być zrozumienie pracy całego układu zasilania i smarowania. W tym kontekście warto zapoznać się z materiałem opisującym diagnostykę i eksploatację podzespołów zasilania paliwem – znajdziesz go w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który ułatwia całościowe podejście do serwisu jednostek wysokoprężnych.