Audi A8 D3 Wspornik Miski Olejowej 3.2 FSI Quattro BPK 06E103601N

Audi A8 D3 Wspornik Miski Olejowej 3.2 FSI Quattro BPK to oryginalny element konstrukcyjny układu smarowania, przeznaczony do jednostki 3.2 FSI Quattro w modelu Audi A8 D3. Zapewnia stabilne, sztywne podparcie miski olejowej, co przekłada się na bezpieczną pracę silnika oraz prawidłowe uszczelnienie układu. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników poszukujących fabrycznego dopasowania i pewności montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E103601N
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E103601N
• Numery zastępowalne: 06E103601N, 06E 103 601 N
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Wspornik miski olejowej w Audi A8 D3 z silnikiem 3.2 FSI Quattro BPK odpowiada za precyzyjne pozycjonowanie miski względem bloku silnika oraz skrzyni napędowej. Sztywna konstrukcja wspornika ogranicza naprężenia, minimalizuje ryzyko nieszczelności na styku z uszczelką i wspiera stabilność całego układu smarowania podczas pracy jednostki napędowej. Dzięki zastosowaniu oryginalnego elementu marki Audi zachowana jest zgodność z fabrycznymi tolerancjami, co ma znaczenie przy pracy silnika pod obciążeniem, w warunkach miejskich i autostradowych. Właściwe podparcie miski olejowej pomaga utrzymać prawidłowy poziom oleju w misce i sprzyja równomiernemu rozprowadzeniu środka smarnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika

Zastosowanie wspornika dedykowanego do konkretnej konfiguracji Audi A8 D3 3.2 FSI Quattro BPK pozwala uniknąć problemów typowych dla zamienników o nieprecyzyjnym spasowaniu. Oryginalna geometria mocowań ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

• Fabryczne dopasowanie do układu miski olejowej i bloku silnika.
• Stabilne podparcie redukujące drgania przenoszone na miskę olejową.
• Lepsze warunki pracy uszczelnień dzięki zachowaniu właściwej płaskości i osiowości.
• Spójność z pozostałymi elementami układu smarowania w Audi A8 D3. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu, mniejsze ryzyko wycieków oleju oraz łatwiejszą kontrolę stanu technicznego w trakcie przeglądów.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany wspornik należy do kategorii Miski olejowe, co podkreśla jego ścisłe powiązanie z układem smarowania silnika. Element pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza możliwość uzyskania oryginalnej części Audi w korzystniejszej cenie niż nowy komponent, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i przeznaczenia. Wspornik jest odpowiedni dla użytkowników, którzy:

• przeprowadzają naprawę po uszkodzeniu mechanicznym miski olejowej lub jej mocowań,
• odtwarzają fabryczną konfigurację jednostki 3.2 FSI Quattro BPK w Audi A8 D3,
• preferują oryginalne rozwiązania konstrukcyjne zamiast uniwersalnych zamienników.

Profesjonalny montaż i zastosowanie w praktyce

Aby w pełni wykorzystać potencjał wspornika, zalecany jest montaż w warunkach warsztatowych, z zachowaniem procedur producenta dotyczących kolejności dokręcania i momentów sił. Prawidłowo zamontowany wspornik wspiera równomierne rozłożenie obciążeń pomiędzy blokiem silnika, miską olejową i pozostałymi elementami osprzętu. W praktyce przekłada się to na:

• stabilną pracę układu smarowania przy różnych prędkościach obrotowych,
• zmniejszone ryzyko pęknięć miski olejowej w wyniku przeciążeń lub drgań,
• łatwiejszą diagnostykę ewentualnych nieszczelności, ponieważ punkty styku pozostają w przewidywalnym położeniu.

Rozszerzenie układu – Miski olejowe Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne miski olejowe, korki spustowe czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza ekspercka

Przy doborze elementów do układu smarowania – zwłaszcza w nowoczesnych jednostkach benzynowych FSI – warto opierać się na sprawdzonych źródłach wiedzy i praktyce warsztatowej. W przypadku bardziej zaawansowanych komponentów elektronicznych, takich jak sterowniki czy czujniki współpracujące z silnikiem, pomocny może być poradnik poświęcony używanym modułom i zasadom ich doboru – znajdziesz go w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.