Skoda Octavia 5E 1.6 TDI Silnik Miska Olejowa Diesel 04L103603

Skoda Octavia 5E 1.6 TDI Silnik Miska Olejowa Diesel to oryginalny element z grupy Miski olejowe, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 1.6 TDI w modelu Octavia 5E. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do bloku silnika, prawidłowe prowadzenie oleju oraz szczelność układu smarowania w silniku Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L103603
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L103603
• Numery zastępowalne: 04L103603, 04L 103 603, GD01713
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Miska olejowa w silniku 1.6 TDI pełni kluczową rolę w obiegu oleju – odpowiada za jego magazynowanie, stabilizację poziomu oraz prawidłowy powrót do pompy oleju. W przypadku jednostek wysokoprężnych typu Diesel ma to szczególne znaczenie ze względu na wyższe obciążenia termiczne i mechaniczne. Zastosowanie oryginalnego elementu dedykowanego do Skody Octavii 5E minimalizuje ryzyko nieszczelności, kolizji z osprzętem oraz problemów z czujnikiem poziomu oleju.

Budowa i funkcja techniczna

Miska olejowa w tym modelu jest zaprojektowana tak, aby współpracować z fabrycznym układem smarowania silnika 1.6 TDI. Konstrukcja zapewnia:

• odpowiednią objętość roboczą oleju dla jednostki wysokoprężnej,
• właściwe prowadzenie oleju w kierunku smoka pompy,
• przystosowanie do fabrycznego rozmieszczenia śrub mocujących i uszczelnienia,
• kompatybilność z osłonami dolnymi i elementami zawieszenia w Skodzie Octavii 5E.

Dzięki temu zachowana jest stabilna praca układu smarowania, co przekłada się na ochronę panewek, turbosprężarki i pozostałych elementów ruchomych silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej miski olejowej

Wybór oryginalnej miski olejowej do Skody Octavii 5E 1.6 TDI to rozwiązanie, które technicznie i eksploatacyjnie przewyższa zamienniki niskiej jakości. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwej geometrii, rozstawu otworów i powierzchni uszczelniających.
• Spójność z konstrukcją silnika Diesla – miska zaprojektowana pod konkretne obciążenia i warunki pracy jednostki 1.6 TDI.
• Ograniczenie ryzyka wycieków – poprawne przyleganie do bloku i kompatybilność z przewidzianym przez producenta typem uszczelnienia.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności przeróbek, dopasowywania czy ingerencji w inne elementy układu.

Używana część OEM jest dobrym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznej specyfikacji przy rozsądnych kosztach serwisowych.

Stan, weryfikacja i montaż

Element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu po standardowym przygotowaniu warsztatowym (czyszczenie, kontrola powierzchni przylegania, zastosowanie nowej uszczelki lub masy uszczelniającej zgodnie z technologią producenta). Zaleca się, aby montaż przeprowadzić w profesjonalnym serwisie, z zachowaniem właściwej kolejności i momentów dokręcania śrub, co pozwoli utrzymać szczelność układu smarowania oraz uniknąć naprężeń w obudowie.

Rozbudowa układu w obrębie silnika Skody

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe misy, pokrywy czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Skoda.

Wiedza techniczna a dobór części

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi warto znać specyfikę rozwiązań stosowanych przez różnych producentów napędów i układów przeniesienia mocy. Jeśli interesuje Cię, jak poszczególne marki projektują swoje układy napędowe, różnice konstrukcyjne oraz kiedy opłaca się sięgać po używane podzespoły, zajrzyj do artykułu xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW, który w przystępny sposób omawia te zagadnienia od strony technicznej i serwisowej.