MERCEDES A C W168 W169 W203 Zatyczka Korek Oleju

MERCEDES A C W168 W169 W203 Zatyczka Korek Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do modeli Mercedes, zapewniający szczelne zamknięcie otworu wlewu oleju i stabilną pracę silnika. Używany korek jest praktycznym wyborem przy serwisie jednostki napędowej, gdy dotychczasowy element jest zużyty, uszkodzony lub nieszczelny.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1402700091
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1402700091
• Numery zastępowalne: A1402700091, A 140 270 00 91
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowana zatyczka korka oleju została zaprojektowana jako element układu smarowania w samochodach Mercedes klasy A i C, w tym generacji W168, W169 oraz W203. Jej zadaniem jest utrzymanie odpowiedniej szczelności wlewu oleju silnikowego, co ogranicza ryzyko wycieków oraz przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza jednostki napędowej.

Dobrze dobrany korek oleju wpływa na:

• stabilne ciśnienie w układzie smarowania,
• czystość oleju i ochronę przed pyłem oraz wilgocią,
• bezproblemową obsługę podczas okresowych wymian oleju.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka oleju Mercedes

Oryginalna zatyczka korka oleju do Mercedesa zapewnia właściwe dopasowanie do pokrywy zaworów i gwintu w danym silniku, co minimalizuje ryzyko nieszczelności. Dzięki fabrycznej geometrii i odpowiednio dobranym materiałom element współpracuje z fabrycznym układem smarowania bez konieczności przeróbek.

Do głównych zalet można zaliczyć:

• pewne spasowanie z głowicą silnika – brak luzów i problemów z dokręcaniem,
• kompatybilność z fabrycznymi uszczelnieniami,
• łatwy montaż i demontaż podczas obsługi serwisowej.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Używany korek oleju do Mercedesa jest rozwiązaniem ekonomicznym, a jednocześnie zachowującym parametry montażowe przewidziane przez producenta. Element można zainstalować przy standardowej obsłudze serwisowej, bez specjalistycznych narzędzi, co skraca czas przestoju pojazdu.

W praktyce oznacza to, że:

• montaż odbywa się w miejscu fabrycznego korka,
• nie ma potrzeby modyfikacji pokrywy zaworów,
• obsługa ogranicza się do prawidłowego dokręcenia i okresowej kontroli szczelności.

Stan i zastosowanie serwisowe

Stan używany sprawia, że zatyczka korka oleju jest atrakcyjną alternatywą dla nowych zamienników, szczególnie przy naprawach eksploatacyjnych i optymalizacji kosztów serwisu. To dobre rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego lub zagubionego korka, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

W połączeniu z prawidłowo dobranym olejem silnikowym oraz regularnym serwisem, taki element pomaga utrzymać poprawne warunki pracy jednostki napędowej i ograniczyć ryzyko niekontrolowanych wycieków.

Rozszerzenie wiedzy i dobór elementów

Aby lepiej zrozumieć wpływ prawidłowej obsługi silnika i jego osprzętu na trwałość jednostki napędowej, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym układu chłodzenia i smarowania – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety poziomu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes.