Peugeot 5008 2.0 HDI Miarka Bagnet Oleju

Peugeot 5008 2.0 HDI Miarka Bagnet Oleju to precyzyjny element kontrolny przeznaczony do silników wysokoprężnych, który umożliwia szybkie i wiarygodne sprawdzenie poziomu oleju roboczego. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i długości, bagnet zapewnia prawidłowy odczyt stanu smarowania, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jednostki napędowej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników ceniących techniczną pewność i zgodność z oryginalną konstrukcją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9671102380
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9671102380
• Numery zastępowalne: 9671102380, 96 711 023 80
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Miarka bagnet oleju w modelu Peugeot 5008 2.0 HDI pracującym na paliwie typu Diesel odpowiada za bieżącą kontrolę ilości środka smarnego w misce olejowej. Prawidłowy odczyt poziomu oleju jest kluczowy dla:

• utrzymania właściwego ciśnienia w układzie smarowania,
• ochrony elementów ruchomych silnika przed zatarciem,
• wczesnego wykrycia ewentualnych wycieków lub nadmiernego zużycia oleju,
• utrzymania stabilnych parametrów pracy jednostki wysokoprężnej. Bagnet jest elementem z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że współpracuje z układem smarowania zarówno podczas codziennej eksploatacji, jak i okresowych przeglądów serwisowych.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Oferowana miarka bagnetu oleju pochodzi z linii Ford, co oznacza zgodność z rygorystycznymi standardami producenta w zakresie wymiarów, tolerancji i odporności materiałowej. Element został zaprojektowany do pracy w środowisku wysokich temperatur oraz kontaktu z olejem silnikowym, zachowując stabilność kształtu i czytelność oznaczeń poziomu. Produkt posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji silnika. Dzięki temu użytkownik ma pewność, że montowany bagnet będzie współpracował z prowadnicą w bloku silnika i pozwoli na powtarzalny, wiarygodny pomiar.

Stan, zalety użytkowe i zastosowanie praktyczne

Miarka bagnetu oleju jest oferowana w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonego lub zagubionego elementu przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją. To szczególnie korzystne rozwiązanie w przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie kontrola poziomu oleju jest wykonywana regularnie. Do głównych zalet tego bagnetu należą:

• fabryczne dopasowanie do prowadnicy w silniku wysokoprężnym,
• czytelne oznaczenia zakresu minimalnego i maksymalnego poziomu oleju,
• odporność na typowe warunki pracy w komorze silnika Diesla,
• możliwość szybkiej, samodzielnej kontroli stanu smarowania bez użycia dodatkowych narzędzi. Dzięki temu elementowi kierowca może na bieżąco monitorować kondycję układu smarowania, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostki napędowej i stabilną pracę w różnych warunkach obciążenia.

Integracja z innymi elementami układu olejowego

Miarka bagnetu oleju współpracuje z miską olejową, pompą oleju, filtrem oraz kanałami smarującymi w silniku Diesla, tworząc spójny system kontroli i dystrybucji środka smarnego. Prawidłowo dobrany bagnet minimalizuje ryzyko błędnego odczytu, który mógłby prowadzić do jazdy z niedostateczną ilością oleju lub jego nadmiarem. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu smarowania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu, korki wlewu czy dodatkowe bagnety, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracy z silnikami wysokoprężnymi szczególnie istotne jest utrzymanie stabilnej temperatury roboczej oraz właściwego poziomu oleju. Dla pogłębienia wiedzy na temat wpływu temperatury i układu chłodzenia na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z materiałem poradnikowym Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia zależności między chłodzeniem, smarowaniem a żywotnością silnika.