BMW F10 F11 F30 N57N Króciec wlewu oleju 8507608

BMW F10 F11 F30 N57N Króciec wlewu oleju to precyzyjny element układu smarowania, zaprojektowany specjalnie dla jednostek napędowych BMW z rodziny N57N. Odpowiada za pewne, szczelne i wygodne uzupełnianie oleju silnikowego, co ma bezpośredni wpływ na stabilną pracę silnika oraz bezpieczeństwo eksploatacji. Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii króciec zapewnia właściwe dopasowanie do pokrywy zaworów i kompatybilność z fabrycznym korkiem wlewu oleju.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8507608
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8507608
• Numery zastępowalne: 11128507608, 8507608, EM
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja króćca wlewu oleju

Króciec wlewu oleju w silnikach BMW z rodziny N57N pełni kluczową rolę w bezpiecznym prowadzeniu oleju do wnętrza jednostki napędowej. Odpowiednio ukształtowany kanał minimalizuje ryzyko rozchlapywania, ułatwia kontrolowane dolewanie oleju i ogranicza możliwość przedostawania się zanieczyszczeń do układu smarowania. Właściwy króciec jest szczególnie istotny w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, gdzie stabilne ciśnienie oleju i czystość medium smarującego wpływają na trwałość turbosprężarki, układu rozrządu oraz elementów doładowania.

Budowa i dopasowanie do BMW F10, F11, F30 z silnikiem N57N

Prezentowany króciec został zaprojektowany z myślą o montażu w komorze silnika modeli BMW serii 5 F10/F11 oraz serii 3 F30 wyposażonych w jednostkę N57N. Oznacza to, że:

• jego geometria jest dostosowana do fabrycznej pokrywy zaworów i gniazda wlewu oleju,
• zapewnia stabilne osadzenie korka wlewu,
• utrzymuje odpowiednią szczelność w obszarze wlewu, ograniczając wycieki i parowanie oleju,
• ułatwia serwisowe dolewanie oleju bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji króciec współpracuje z fabrycznymi elementami osprzętu silnika, co przekłada się na bezproblemowy montaż i przewidywalne zachowanie w eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego króćca BMW

Wybór króćca wlewu oleju z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety dedykowanego do konkretnych modeli BMW pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta. Do najważniejszych zalet należą:

• zachowanie fabrycznej szczelności układu wlewu oleju,
• prawidłowe prowadzenie oleju podczas dolewania, co ogranicza zabrudzenia w komorze silnika,
• kompatybilność z oryginalnym korkiem wlewu oleju oraz osprzętem pokrywy zaworów,
• spójność z fabrycznymi procedurami serwisowymi BMW.

Element z tej grupy jest szczególnie istotny w pojazdach eksploatowanych intensywnie, gdzie częstsza kontrola i uzupełnianie oleju wymaga stabilnego i przewidywalnego punktu wlewu.

Stan, zastosowanie serwisowe i dobór części

Oferowany króciec wlewu oleju BMW jest częścią z rynku wtórnego, przeznaczoną do zastosowań serwisowych w pojazdach, w których doszło do uszkodzenia, pęknięcia lub nadmiernego zużycia fabrycznego elementu. Wymiana króćca jest zalecana m.in. w sytuacjach, gdy:

• stwierdzono nieszczelność w okolicy wlewu oleju,
• korek wlewu nie trzyma stabilnie pozycji lub ma wyczuwalny luz,
• doszło do mechanicznego uszkodzenia króćca podczas prac serwisowych.

Aby zapewnić pełną zgodność, przed zakupem warto zweryfikować dopasowanie do konkretnego egzemplarza BMW serii 5 F10/F11 lub serii 3 F30 z silnikiem N57N, korzystając z dokumentacji serwisowej lub specjalistycznych katalogów części.

Powiązane elementy układu smarowania i strefy silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety pomiarowe, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety BMW.

Dla pełniejszego zrozumienia wpływu prawidłowego smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Artykuł pomaga powiązać stan układu chłodzenia z kondycją oleju i ogólną żywotnością silnika, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach BMW.