Ford Focus MK3 Bagnet Oleju 1.6 TDCI AV6Q-6784-AA

Ford Focus MK3 Bagnet Oleju 1.6 TDCI AV6Q-6784-AA to oryginalny element układu smarowania z kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, przeznaczony do silników wysokoprężnych. Precyzyjnie dobrana długość i kształt bagnetu zapewniają wiarygodny odczyt poziomu oleju, co ułatwia codzienną kontrolę stanu jednostki napędowej i wspiera jej bezpieczną eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1697683
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1697683
• Numery zastępowalne: 1697683, AV6Q6784AA, AV6Q-6784-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja bagnetu oleju

Bagnet oleju w silniku Diesla 1.6 TDCI odpowiada za szybkie i czytelne wskazanie poziomu środka smarnego. Dzięki odpowiednio wyprofilowanej końcówce oraz fabrycznym oznaczeniom, użytkownik może w prosty sposób ocenić, czy ilość oleju mieści się w bezpiecznym zakresie roboczym. To kluczowy element profilaktyki, który pomaga ograniczyć ryzyko zatarcia silnika oraz przyspieszonego zużycia podzespołów.

Oryginalne pochodzenie bagnetu zapewnia właściwe dopasowanie do prowadnicy w silniku 1.6 TDCI, co minimalizuje ryzyko nieszczelności i błędnych odczytów. Prawidłowy pomiar poziomu oleju jest szczególnie istotny w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, pracujących pod dużym obciążeniem i z wysokim ciśnieniem doładowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego bagnetu Ford

Zastosowanie oryginalnego bagnetu oleju w Fordzie Focus MK3 przynosi szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• pewność zgodności z silnikiem Diesla 1.6 TDCI, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania,
• stabilne osadzenie w prowadnicy, ograniczające możliwość wypadania lub drgań podczas pracy jednostki,
• czytelna kontrola poziomu oleju, ułatwiająca utrzymanie właściwych interwałów między dolewkami,
• zachowanie fabrycznej koncepcji układu smarowania, co wspiera długotrwałą, bezproblemową pracę silnika.

Element z tej kategorii ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pracy jednostki napędowej, dlatego jego dobór powinien opierać się na oryginalnych rozwiązaniach producenta, a nie przypadkowych zamiennikach o niepewnych parametrach.

Charakterystyka produktu i stan

Prezentowany bagnet oleju jest częścią marki Ford, pochodzącą z demontażu. Oznacza to, że jest to komponent używany, ale zachowujący funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tego typu rozwiązanie jest korzystne kosztowo, a jednocześnie pozwala utrzymać spójność z fabrycznym projektem silnika.

Bagnet został zaprojektowany specjalnie do jednostek wysokoprężnych, co ma znaczenie ze względu na inne warunki pracy oleju w silnikach Diesla niż w benzynowych. Dostosowanie do typu paliwa przekłada się na odpowiednią długość, zakres pomiarowy oraz odporność na typowe temperatury i zanieczyszczenia występujące w tego rodzaju jednostkach.

Dlaczego warto wybrać ten bagnet oleju do Forda Focus MK3

Wybierając ten model bagnetu, zyskujesz:

• oryginalny element dopasowany do Forda Focus MK3 z silnikiem wysokoprężnym,
• komponent zgodny z fabryczną specyfikacją układu smarowania,
• rozwiązanie, które pomaga utrzymać stabilne warunki pracy oleju,
• część z kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, pozwalającą na precyzyjną kontrolę poziomu środka smarnego.

To praktyczny wybór dla użytkowników, którzy chcą utrzymać swój samochód w dobrym stanie technicznym, korzystając z elementów zgodnych z projektem producenta, a jednocześnie optymalizować koszty obsługi serwisowej.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety dedykowanych tej marce, sprawdź ofertę: korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford. Dzięki temu łatwo skompletujesz pozostałe komponenty układu obsługi oleju, zachowując spójność zastosowanych części.

Dla pełniejszego zrozumienia wpływu prawidłowego smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z artykułem opisującym zależności między układem chłodzenia a żywotnością silnika: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Wiedza z tego materiału pomaga lepiej planować obsługę serwisową i reagować na pierwsze objawy nieprawidłowej pracy silnika.