Audi A3 8V Podłokietnik Konsoli Środkowej Materiałowy Czarny 8V0864249

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Audi A3 8V Podłokietnik Konsoli Środkowej Materiałowy Czarny to oryginalny element wyposażenia wnętrza z grupy Konsole środkowe i dachowe, przeznaczony do modeli Audi A3 generacji 8V. Używany, materiałowy podłokietnik w kolorze szarym pozwala na zachowanie spójnej estetyki kabiny, a jednocześnie zapewnia wygodne podparcie ręki kierowcy i pasażera. To praktyczne rozwiązanie poprawiające ergonomię obsługi konsoli środkowej podczas codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8V0864249
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8V0864249
• Numery zastępowalne: 8V0864249, 8V0 864 249
• Kolor: Szary
• Kategoria: Konsole środkowe i dachowe

Przeznaczenie i funkcja w Audi A3 8V

Prezentowany podłokietnik jest elementem centralnej części wnętrza, montowanym w obrębie konsoli środkowej Audi A3 8V. Odpowiada za komfortowe podparcie przedramienia, ułatwia dostęp do elementów sterujących w tunelu środkowym oraz porządkuje przestrzeń między fotelami. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania i zachowanie właściwej geometrii wnętrza.

Budowa, materiał i kolorystyka

Korpus podłokietnika został zaprojektowany zgodnie ze standardami marki Audi, z naciskiem na stabilność i trwałość połączenia z konsolą środkową. Wierzchnia część jest wykończona materiałową tapicerką, co dobrze komponuje się z tekstylnymi elementami wnętrza i ogranicza poślizg dłoni podczas jazdy. Szary kolor pozwala na harmonijne wpasowanie w typowe konfiguracje kolorystyczne kabiny Audi A3 8V, bez efektu wizualnego „odcięcia” od pozostałych paneli.

Materiałowa powierzchnia sprzyja komfortowi użytkowania w zróżnicowanych temperaturach – nie nagrzewa się tak jak tworzywo czy metal, a jednocześnie jest przyjemna w dotyku. Konstrukcja podłokietnika została przygotowana z myślą o codziennym użytkowaniu, z odpowiednią sztywnością i odpornością na typowe obciążenia wynikające z opierania ręki.

Korzyści z montażu oryginalnego podłokietnika

Zastosowanie oryginalnego podłokietnika konsoli środkowej w Audi A3 8V niesie szereg praktycznych zalet:

• Ergonomia prowadzenia – stabilne podparcie ręki podczas jazdy, szczególnie w trasie, ogranicza zmęczenie i poprawia komfort obsługi lewarka zmiany biegów oraz elementów sterujących w tunelu.
• Spójna estetyka wnętrza – dopasowana kolorystyka i faktura materiału pozwalają zachować fabryczny charakter kabiny bez widocznych różnic w wykończeniu.
• Fabryczne dopasowanie – oryginalna geometria i sposób mocowania ułatwiają montaż oraz minimalizują ryzyko niepożądanych luzów czy trzasków podczas jazdy.
• Rozsądne rozwiązanie serwisowe – używany element pozwala na funkcjonalną wymianę uszkodzonego lub zużytego podłokietnika bez konieczności inwestowania w nowy komplet.

Zastosowanie w grupie Konsole środkowe i dachowe Audi

Podłokietnik konsoli środkowej należy do grupy elementów odpowiedzialnych za organizację przestrzeni w tunelu środkowym oraz komfort obsługi wyposażenia wnętrza. Wymiana tego komponentu jest szczególnie zasadna w przypadku mechanicznych uszkodzeń, nadmiernego zużycia tapicerki lub chęci przywrócenia wnętrzu bardziej zadbanego wyglądu po intensywnej eksploatacji. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, montaż przebiega w sposób przewidywalny i nie wymaga ingerencji w strukturę konsoli.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy środkowej wnętrza w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele tunelu, ramki czy dodatkowe moduły schowków, sprawdź dostępne części w kategorii Konsole środkowe i dachowe Audi.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem warto porównać kształt i sposób mocowania podłokietnika z aktualnie zamontowanym elementem, aby potwierdzić zgodność konstrukcyjną z konkretną wersją wyposażenia Audi A3 8V. Zaleca się również kontrolę stanu punktów mocowania w konsoli środkowej oraz delikatne oczyszczenie powierzchni styku, co ograniczy ewentualne skrzypienia w trakcie użytkowania. Po instalacji dobrze jest sprawdzić płynność pracy mechanizmu podparcia oraz stabilność całego zespołu przy typowych obciążeniach.

Dla kierowców, którzy równolegle modernizują inne układy komfortu w samochodzie, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące doboru i serwisowania elementów odpowiedzialnych za warunki w kabinie – znajdziesz je w artykule Klimatyzacja i ogrzewanie – dobór części i konserwacja dla komfortu przez cały rok, gdzie opisano m.in. zasady wyboru używanych podzespołów OEM.