Peugeot 508 5008 2.0 HDI Kompresor Klimatyzacj

Peugeot 508 5008 2.0 HDI Kompresor Klimatyzacj to oryginalny element układu chłodzenia kabiny, przeznaczony do pojazdów marki Peugeot z silnikiem wysokoprężnym 2.0 HDI. Używany kompresor z kategorii kompresory klimatyzacji i sprzęgła pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie profesjonalną naprawę układu klimatyzacji bez konieczności sięgania po drogie zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9671451380
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9671451380
• Numery zastępowalne: 9671451380, 96 714 513 80
• Kategoria: Kompresory klimatyzacji i sprzęgła

Zastosowanie i charakterystyka techniczna

Kompresor klimatyzacji do Peugeot 508 i 5008 2.0 HDI odpowiada za sprężanie czynnika chłodniczego i utrzymanie stabilnych parametrów pracy całego układu. Jest to element OEM, zaprojektowany specjalnie pod wymagania jednostek wysokoprężnych, z uwzględnieniem ich charakterystyki momentu obrotowego oraz typowych warunków eksploatacji.

Dobór właściwego kompresora ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania wydajnego chłodzenia kabiny w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych,
• stabilnej pracy układu klimatyzacji przy obciążeniu silnika 2.0 HDI,
• prawidłowej współpracy ze sprzęgłem kompresora oraz osprzętem napędu paska.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kompresora Peugeot

Wybór oryginalnego kompresora z grupy Peugeot zapewnia dopasowanie do fabrycznej instalacji bez konieczności przeróbek. Element został zaprojektowany pod konkretne modele, dzięki czemu:

• pasuje do fabrycznych mocowań i układu przewodów klimatyzacji,
• współpracuje z oryginalnym sterowaniem klimatyzacji automatycznej lub manualnej,
• utrzymuje właściwe parametry ciśnienia w układzie, co przekłada się na równomierne chłodzenie wnętrza.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność z fabryczną specyfikacją pojazdu i uniknąć problemów z kompatybilnością, typowych dla przypadkowych zamienników.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Oferowany kompresor pochodzi z segmentu używanych części oryginalnych. Tego typu elementy są chętnie wybierane przez warsztaty i użytkowników indywidualnych, ponieważ pozwalają obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu konstrukcji OEM. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą m.in. kontrolę szczelności układu, wymianę osuszacza oraz napełnienie czynnikiem zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Dla pełnej funkcjonalności warto zlecić montaż wyspecjalizowanemu serwisowi klimatyzacji, który zadba o:

• prawidłowe odpowietrzenie i napełnienie układu,
• kontrolę pracy sprzęgła kompresora pod obciążeniem,
• weryfikację ciśnień roboczych na stronie wysokiego i niskiego ciśnienia.

Kompresory klimatyzacji i sprzęgła Peugeot – dobór i alternatywy

Jeśli szukasz także innych kompresorów klimatyzacji i sprzęgieł Peugeot do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: kompresory klimatyzacji i sprzęgła Peugeot. Znajdziesz tam szeroki wybór oryginalnych elementów z demontażu, co ułatwia dobranie właściwego podzespołu pod konkretną wersję silnikową i rocznik.

Używane kompresory klimatyzacji a oszczędność w segmencie premium

Zakup używanego kompresora to rozwiązanie często stosowane także w autach klasy premium. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania oryginalnych podzespołów z demontażu – w tym kompresorów klimatyzacji – warto zapoznać się z artykułem opisującym takie rozwiązania na przykładzie innej marki premium: używane części do Mercedesa – oryginalne podzespoły z demontażu. Pozwoli to lepiej zrozumieć, jak świadomie wybierać używane elementy i optymalizować koszty serwisu.

Podsumowanie

Peugeot 508 5008 2.0 HDI Kompresor Klimatyzacj to praktyczny wybór dla kierowców i warsztatów, którzy chcą przywrócić sprawność układu klimatyzacji przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Oryginalne pochodzenie, dopasowanie do jednostki 2.0 HDI oraz przynależność do kategorii kompresory klimatyzacji i sprzęgła sprawiają, że jest to rozwiązanie technicznie bezpieczne i korzystne kosztowo w porównaniu z nowymi częściami z rynku wtórnego.