BMW E60 E61 E63 E64 Taśma Zwijak Manetka Przełącznik Zespolony 6977322

BMW E60 E61 E63 E64 Taśma Zwijak Manetka Przełącznik Zespolony to element z kategorii kolumny kierownicy, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z układem kierowniczym w wybranych modelach BMW serii 5 i 6. Zespół taśmy, zwijaka i manetek zapewnia wygodne sterowanie funkcjami pojazdu z poziomu kierownicy oraz prawidłowe połączenie elektryczne pomiędzy kolumną a modułami nadwozia. To rozwiązanie pozwala zachować fabryczną funkcjonalność i spójność systemów komfortu oraz bezpieczeństwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6977322
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6977322
• Numery zastępowalne: 61319111997, 9111997, 61316973786, 6973786, 61316977322, 6977322, EM
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym BMW

Przełącznik zespolony z taśmą i zwijakiem odpowiada za integrację kilku kluczowych funkcji przy kolumnie kierownicy. W jednym module skupione są manetki oraz zespół taśmy, który przenosi sygnały elektryczne pomiędzy kierownicą a instalacją pojazdu. Dzięki temu możliwe jest stabilne działanie przycisków na kierownicy, sygnału dźwiękowego czy innych funkcji zależnych od konkretnej konfiguracji auta.

Element jest dedykowany do platform BMW E60, E61, E63 oraz E64, co pozwala na zachowanie właściwej geometrii montażu i poprawnego pozycjonowania względem kolumny kierownicy. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji BMW sprzyja bezproblemowej integracji z fabrycznym układem kierowniczym i elektroniką pojazdu.

Budowa zespołu: taśma, zwijak, manetka

W prezentowanym zespole połączono kilka podzespołów w jedną, zwartą konstrukcję montowaną na kolumnie kierownicy. Taśma i zwijak odpowiadają za utrzymanie stałego połączenia elektrycznego przy obrocie kierownicy, natomiast manetka pełni funkcję ergonomicznego przełącznika obsługiwanego bez odrywania rąk od kierownicy. Takie rozwiązanie ogranicza liczbę osobnych elementów, upraszcza montaż i ułatwia diagnostykę.

Dzięki fabrycznemu projektowi BMW, kolumny kierownicy z tym typem przełącznika zachowują właściwą sztywność, a wiązki przewodów są prowadzone zgodnie z założeniami producenta. Minimalizuje to ryzyko przetarć przewodów, błędów komunikacji czy nieprawidłowego działania funkcji sterowanych z kierownicy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu BMW

Zastosowanie oryginalnego przełącznika zespolonego z taśmą i zwijakiem w BMW E60, E61, E63, E64 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie do kolumny kierownicy i osłon, bez konieczności przeróbek mocowań.
• Spójność z instalacją elektryczną pojazdu oraz modułami sterującymi BMW.
• Ograniczenie ryzyka błędów w układzie kierowniczym wynikających z nieprawidłowego połączenia taśmy lub manetek.
• Łatwiejsza diagnostyka w serwisie dzięki zachowaniu oryginalnej architektury układu.

To rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy wymianie uszkodzonego zespołu, gdy pojawiają się problemy z działaniem przycisków na kierownicy, sygnału dźwiękowego lub innych funkcji powiązanych z kolumną kierownicy.

Stan, pochodzenie i dopasowanie po numerach

Oferowany element jest z grupy BMW, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami producenta w zakresie konstrukcji i sposobu montażu. Produkt pochodzi z obiegu wtórnego, dzięki czemu stanowi korzystną kosztowo alternatywę dla nowego modułu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie w pojazdach eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem funkcjonalności.

Dobór właściwego przełącznika zespolonego do konkretnego egzemplarza auta warto oprzeć na numerze części OEM oraz dostępnych numerach zastępowalnych. Pozwala to zweryfikować kompatybilność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu, a także uniknąć problemów z montażem lub działaniem funkcji dodatkowych.

Więcej o kolumnach kierownicy BMW i diagnostyce układu

Jeśli szukasz innych kolumn kierownicy BMW lub powiązanych elementów, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: kolumny kierownicy BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór komponentów dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Aby lepiej zrozumieć rolę przełącznika zespolonego, taśmy i zwijaka w całym systemie, warto zapoznać się z poradnikiem opisującym budowę i typowe usterki układu kierowniczego: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?. Artykuł omawia m.in. znaczenie kolumn kierownicy, przykłady objawów awarii oraz praktyczne wskazówki diagnostyczne.