BMW E65 E66 E67 Czujnik Kąta Skrętu Taśma 6970833

BMW E65 E66 E67 Czujnik Kąta Skrętu Taśma to precyzyjny element montowany w obrębie Kolumny kierownicy, odpowiedzialny za dokładny odczyt położenia kierownicy i współpracę z systemami bezpieczeństwa oraz stabilizacji toru jazdy. Oferowany egzemplarz to oryginalna część BMW, która pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i poprawną pracę układu kierowniczego w luksusowych modelach serii 7 E65, E66 i E67. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem OEM, czujnik zapewnia właściwą komunikację z elektroniką pojazdu i stabilną pracę całego układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6970833
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6970833
• Numery zastępowalne: 6933156, 61316970833, 6970833, 61316956597 65776920484 61316935022 61310409991, 6956597 6920484 6935022 0409991, 61316922061 61316922722 61312298835 61316944838, 6922061 6922722 2298835 6944838, 61314116862 61316938631 61314115638, 4116862 6938631 4115638, 613169
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Funkcja i zastosowanie czujnika kąta skrętu

Czujnik kąta skrętu z taśmą w modelach BMW E65, E66 i E67 odpowiada za precyzyjny pomiar położenia kierownicy względem osi jazdy pojazdu. Informacje z tego elementu są wykorzystywane m.in. przez systemy stabilizacji toru jazdy, układ kontroli trakcji oraz inne moduły odpowiedzialne za bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Prawidłowo działający czujnik pozwala na:

• dokładne określenie kierunku i prędkości obrotu kierownicy,
• prawidłową reakcję systemów wspomagających kierowcę,
• stabilne działanie układu kierowniczego w sytuacjach awaryjnych.

Wymiana niesprawnego elementu na oryginalny czujnik z taśmą jest kluczowa, gdy pojawiają się błędy w sterownikach, komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej lub nieprawidłowe działanie systemów stabilizacji.

Budowa i integracja z kolumną kierownicy

Prezentowany czujnik jest zintegrowany z taśmą montowaną w obrębie kolumny, co umożliwia bezpośrednią współpracę z fabryczną wiązką elektryczną oraz modułami sterującymi BMW. Konstrukcja przewidziana dla serii E65, E66 i E67 zapewnia:

• odpowiednie dopasowanie do oryginalnej kolumny kierownicy,
• właściwe położenie względem wałka kierownicy,
• stabilne mocowanie i odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii montażu, po prawidłowej instalacji i adaptacji w sterowniku możliwe jest przywrócenie nominalnych parametrów pracy układu kierowniczego bez ingerencji w inne podzespoły.

Dobór po numerze OEM i numerach zastępowalnych

Oferowany czujnik kąta skrętu z taśmą posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację elementu w katalogach BMW i systemach doboru części. Przy zakupie zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM, numerach referencyjnych oraz po numerze VIN pojazdu, aby mieć pewność, że element będzie w pełni kompatybilny z daną wersją wyposażenia i rocznikiem auta. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów z montażem oraz konieczności dodatkowych przeróbek instalacji.

Stan, montaż i korzyści z zastosowania oryginału

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana BMW, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do kolumny kierownicy w BMW E65, E66, E67,
• zachowanie właściwej charakterystyki pracy układu kierowniczego,
• możliwość ekonomicznej naprawy bez rezygnacji z jakości OEM.

Przed montażem zaleca się wykonanie diagnostyki komputerowej, a po instalacji – przeprowadzenie procedury kalibracji czujnika kąta skrętu w sterowniku, zgodnie z wytycznymi BMW. Pozwala to uniknąć błędów w systemach bezpieczeństwa i zapewnia poprawne działanie wszystkich funkcji powiązanych z kolumną kierownicy.

Kolumny kierownicy BMW – rozbudowa i serwis

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kierowniczego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wałki pośrednie, obudowy, moduły przełączników czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy BMW.

Więcej o układzie kierowniczym BMW

Aby lepiej zrozumieć rolę czujnika kąta skrętu, procedury diagnostyczne oraz typowe objawy usterek w obrębie kolumny i wspomagania, warto zapoznać się z poradnikiem: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?. Dla użytkowników BMW zainteresowanych szerszym kontekstem doboru oryginalnych części używanych i optymalizacją kosztów serwisu pomocny będzie również artykuł BMW – sportowe osiągi i precyzja. Jak oryginalne części używane wydłużają życie bawarskiej ikony?, w którym opisano praktyczne metody doboru komponentów po numerach OEM i VIN.