BMW Z4 E89 E90 E92 E93 Przełącznik Zespolony Pająk 6962672

BMW Z4 E89 E90 E92 E93 Przełącznik Zespolony Pająk to element z grupy Kolumny kierownicy, przeznaczony do precyzyjnego sterowania funkcjami przy kierownicy w wybranych modelach BMW. To rozwiązanie OEM, które pozwala przywrócić prawidłową pracę układu kierowniczego i komfort obsługi pojazdu po awarii lub zużyciu fabrycznego modułu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6962672
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6962672
• Numery zastępowalne: 61319123048, 9123048, 61319110883, 9110883, 61316965286, 6965286, 61316962445, 6962445, 61316989576, 6989576, 61316958293, 6958293, 61319121900, 9121900, 61316962672, 6962672
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym BMW

Przełącznik zespolony, potocznie nazywany „pająkiem”, jest montowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy i odpowiada za integrację wielu funkcji sterujących w jednym zespole. W pojazdach BMW serii Z4 E89 oraz serii 3 E90, E92 i E93 stanowi kluczowy element interfejsu kierowcy z układem kierowniczym i instalacją elektryczną, zapewniając wygodny dostęp do podstawowych funkcji bez odrywania rąk od kierownicy.

Dzięki konstrukcji OEM przełącznik jest dopasowany geometrycznie i elektrycznie do kolumny kierownicy, co ułatwia montaż oraz minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością wiązki czy mocowań.

Budowa i integracja z Kolumną kierownicy

Element należy do grupy Kolumny kierownicy, co oznacza, że współpracuje bezpośrednio z mechaniką i elektroniką w tym obszarze. Zespół przełączników jest zintegrowany w jednej obudowie, co upraszcza montaż i serwisowanie – wymianie podlega kompletny moduł, a nie pojedyncze manetki.

Rozwiązanie OEM zapewnia:

• spójne połączenie z mechanizmem kolumny kierownicy,
• odpowiednie punkty mocowania i prowadzenia wiązek,
• zachowanie fabrycznej ergonomii obsługi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przełącznika zespolonego

Zastosowanie oryginalnego przełącznika zespolonego w BMW Z4 E89 oraz serii 3 E90/E92/E93 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu kierowniczego i elektroniki nadwozia. Moduł jest projektowany pod konkretną platformę, dzięki czemu:

• zapewnia stabilną komunikację z instalacją elektryczną pojazdu,
• ogranicza ryzyko błędów w sterownikach wynikających z nieprawidłowej części zamiennej,
• utrzymuje pierwotną ergonomię i logikę obsługi znaną kierowcom BMW.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne działanie przełączników oraz zachowanie komfortu obsługi, do którego przyzwyczaiły modele BMW tej generacji.

Stan, dobór i aspekty montażowe

Oferowany przełącznik zespolony pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz konsultację z mechanikiem lub elektrykiem samochodowym w celu prawidłowego doboru i konfiguracji.

Moduł posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia identyfikację odpowiedniego wariantu dla danego egzemplarza auta. W praktyce pozwala to dobrać element zgodny z fabryczną specyfikacją bez konieczności modyfikacji instalacji.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kierowniczej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, mocowania czy dodatkowe moduły przy kolumnie, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy BMW.

Aby lepiej zrozumieć rolę przełącznika zespolonego w całym układzie oraz typowe objawy jego uszkodzenia, warto zapoznać się z poradnikiem: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz diagnostykę i dobierzesz właściwe komponenty do swojego BMW.