Mercedes W176 W246 OM607 Koło Zamachowe Automat

Mercedes W176 W246 OM607 Koło Zamachowe Automat to element z kategorii Koła zamachowe i koła zębate, przeznaczony do układów napędowych z silnikiem wysokoprężnym oraz automatyczną skrzynią biegów. Używany komponent tego typu pozwala na techniczną odbudowę sprawności napędu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej i przekładni.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6070301105
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6070301105
• Numery zastępowalne: A6070301105, A 607 030 11 05, BG
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Koła zamachowe i koła zębate

Zastosowanie i charakterystyka techniczna

Prezentowane koło zamachowe jest przeznaczone do pojazdów Mercedes klasy kompaktowej serii W176 oraz W246 z jednostką oznaczoną OM607, współpracującą z przekładnią automatyczną. Konstrukcja jest dostosowana do pracy w układzie napędowym z silnikiem Diesla, gdzie kluczowe znaczenie ma odpowiednie tłumienie drgań skrętnych oraz stabilne przeniesienie momentu obrotowego na skrzynię biegów.

Koło zamachowe w takim układzie pełni funkcję stabilizującą pracę silnika przy niskich i średnich obrotach, a także zapewnia właściwe warunki współpracy z konwerterem momentu automatycznej skrzyni. Odpowiednio dobrana masa i geometria elementu wpływają na kulturę pracy napędu, płynność ruszania oraz zmian biegów.

Korzyści z zastosowania koła zamachowego w automatycznej skrzyni

Zastosowanie dedykowanego koła zamachowego dla silnika wysokoprężnego i przekładni automatycznej przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• bardziej stabilne obroty biegu jałowego przy typowej dla Diesla charakterystyce pracy,
• spójna współpraca z układem sterowania automatycznej skrzyni biegów,
• ograniczenie przenoszenia drgań na nadwozie i elementy osprzętu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki przyspieszania i zmiany przełożeń.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie pojazdu, poprawną reakcję na gaz oraz komfortową pracę napędu w typowych warunkach miejskich i pozamiejskich.

Stan, weryfikacja i dobór komponentu

Oferowane koło zamachowe jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną odbudowę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent przed wprowadzeniem do sprzedaży jest standardowo weryfikowany pod kątem zużycia roboczego, ewentualnych uszkodzeń mechanicznych oraz zgodności z przeznaczeniem do silnika Diesla i automatycznej skrzyni biegów.

Przy doborze części warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją pojazdu (seria nadwozia W176 lub W246),
• rodzaj jednostki napędowej (silnik wysokoprężny),
• typ zastosowanej przekładni (skrzynia automatyczna).

Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów montażowych i zapewnia poprawną współpracę z pozostałymi elementami układu napędowego.

Koła zamachowe i koła zębate Mercedes – rozbudowa oferty

Jeżeli poszukujesz innych elementów z kategorii Koła zamachowe i koła zębate przeznaczonych do pojazdów tej marki, sprawdź naszą dedykowaną ofertę na koła zamachowe i koła zębate Mercedes. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne rozwiązania i dobierzesz komponent odpowiedni do konkretnej konfiguracji napędu.

Używane części a tuning i modernizacja napędu

W przypadku projektów modernizacyjnych lub lekkiego tuningu układu napędowego, zastosowanie używanego koła zamachowego może być rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztami a zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy silnika i skrzyni. Warto wówczas zapoznać się z poradnikiem na temat doboru używanych elementów napędu i ich wpływu na osiągi oraz trwałość, opisanym szerzej w artykule Najlepsze używane części do tuningu twojego samochodu.

Podsumowanie

Mercedes W176 W246 OM607 Koło Zamachowe Automat to technicznie dopasowany element z kategorii Koła zamachowe i koła zębate, przeznaczony do układów z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów. Wybór takiego komponentu pozwala na przywrócenie prawidłowej pracy napędu, zachowanie fabrycznej charakterystyki przeniesienia momentu obrotowego oraz utrzymanie komfortu jazdy na poziomie zgodnym z założeniami producenta pojazdu.